كابل شحن مبرد بالسائل

ما هو MCSMCS هو نظام شحن تيار مستمر عالي الطاقة للسيارات الكهربائية الثقيلة، مثل الشاحنات والحافلات طويلة المدى. تشير أهداف الصناعة الحالية إلى نافذة الجهد تصل إلى ~1250 فولت و التيار يصل إلى ~3000 أمبير، تمكين متعدد الميغاواط ذروة الطاقة. وقد أظهر الطيارون الأوائل بالفعل 1 ميجاوات جلسات حول النماذج الأولية للشاحنات طويلة المدى. لماذا تحتاج الصناعة إلى ذلك الآنإن قواعد ساعات القيادة تخلق نوافذ شحن طبيعية: في الاتحاد الأوروبي، يلزم أخذ استراحة لمدة 45 دقيقة بعد 4.5 ساعة من القيادة؛ في في الولايات المتحدة، يلزم أخذ استراحة لمدة 30 دقيقة بعد 8 ساعات من القيادةالهدف العملي لـ MCS هو تحويل هذه التوقفات الإلزامية إلى أحداث إعادة تزويد بالوقود ذات معنى بدون كسر خطط الطريق أو جداول المستودعات. كيف يعملالرياضيات القوية. القدرة = الجهد × التيار. عند 1 ميجاوات, 30 دقيقة من الشحن يسلم حوالي 500 كيلوواط ساعة (إجمالي).نافذة البطارية. غالبًا ما تكون الحزمة الطويلة المدى الموجودة في السوق اليوم ~540–600+ كيلووات ساعة تم تثبيته. أ 20-80% تعبئة رصيد على 600 كيلوواط ساعة حزمة قابلة للاستخدام تساوي ~360 كيلوواط ساعة—حسنًا، ضمن ما يمكن أن يوفره توقف 1 ميجاوات في نصف ساعة عندما تسمح الحدود الحرارية ومنحنيات الشحن.استخدام الطاقة في العالم الحقيقي. شاحنات كهربائية ثقيلة تم اختبارها علنًا في ~1.1 كيلوواط ساعة/كم (~1.77 كيلوواط ساعة/ميل). لو ~460 كيلوواط ساعة يصل فعليًا إلى البطارية (توضيحي ~92% كفاءة التيار المستمر إلى العبوة)، يمكن للتوقف أن يتعافى تقريبًا ~420 كم (~260 ميل) من النطاق في ظل ظروف مواتية.الأجهزة والحرارية. يتطلب التيار العالي الكابلات المبردة بالسائل و استشعار درجة الحرارة المضمن (على سبيل المثال، أجهزة استشعار درجة الحرارة من فئة PT1000 في الكابل/جهات الاتصال) بحيث يظل المقبض آمنًا وسهل الإدارة للاستخدام اليدوي المتكرر.تواصل. تعمل رسائل الشاحن عالية المستوى للمركبة على توثيق الجلسة والتفاوض على الطاقة ونقل بيانات القياس والحالة عبر روابط ذات نطاق ترددي أعلى تناسب عمليات الأسطول. المعايير والتوافقبرامج المعايير ل نظام (متطلبات)، EVSE, الموصل والمدخل, سلوك السيارة، و الاتصالات تتقدم الشركات خطوةً بخطوة، بحيث تعمل الشاحنات وأجهزة الشحن من علامات تجارية مختلفة معًا على نطاق واسع. تتوافق الآن الإرشادات على مستوى النظام وتعريفات الموصلات مع التجارب العامة والاختبارات المعملية؛ ومن المتوقع إجراء تعديلات إضافية مع تزايد البيانات الميدانية. المعالم والتقدممشروع تجريبي بقدرة 1 ميجاوات تم عرض الشحن علنًا على نموذج أولي لشاحنة كهربائية طويلة المدى (2024).نماذج الخدمة الشاقة متاحة علنًا نوافذ الشحن من فئة MCS مثل 20-80% في حوالي 30 دقيقة كهدف تصميمي لعمليات الطرح على المدى القريب.برامج اختبار الموصل/المدخل مع أجهزة الربط ترموكبلات متعددة النقاط للتحقق من صحة ارتفاع درجة الحرارة ودورة العمل عند تيار مرتفع للغاية. حيث تهبط MCS أولاًممرات الشحن أين أ 30-45 دقيقة يجب إضافة التوقف مئات الكيلومترات من النطاقحافلة بين المدن محاور ذات منعطفات ضيقةالموانئ/المحطات اللوجستية مع معدل إنتاج طاقة يومي مرتفعالمناجم/البناء ودورات العمل الأخرى التي تقوم بتدوير العبوات الكبيرة بشكل مستمر ما الذي يجعل MCS مختلفًا عن الشحن السريع للسياراتالمقياس ودورة العمل. العمليات اليومية التي تتطلب طاقة عالية مقابل التوقفات العرضية أثناء الرحلات البرية.موصل و تبريد. تستخدم وصلات التيارات العالية جدًا تبريدًا سائلًا وبيئة عمل تدعم التوصيلات والفصل اليدوي المتكرر والآمن.بيئة العمل. يأخذ تصميم موضع المدخل والمقبض في الاعتبار هندسة المركبات الكبيرة والأتمتة المستقبلية. تخطيط الموقع والشبكة (أمثلة عملية) السعة والطوبولوجياالمثال أ (أربعة خلجان): إذا كنت تخطط 4×1 ميجاوات الموزعين ولكن نتوقع ~0.6 التزامن و 30 دقيقة متوسط ​​السكن ذروة متنوعة ~2.4 ميجاوات و ذروة اللوحة الاسمية 4 ميجاوات. اختر المحول في ~5 ميجا فولت أمبير الصف لترك مساحة للمساعدين والنمو.معدلات المنحدر تعتبر مستويات الميجاواط شديدة الانحدار؛ وتساعد هياكل ناقل التيار المستمر أو الخزانة المعيارية في توجيه الطاقة إلى حيث تكون هناك حاجة إليها دون زيادة حجم كل حجرة. إدارة التخزين والتحميلA 1 ميجاوات ساعة يمكن توفير بطارية في الموقع حلاقة ~1 ميجا وات لمدة ساعة واحدةفي مثال الأربعة حجرات، يمكن للتخزين أن يقطع ربطة شبكية من ~4 ميجاوات نحو ~2.5–3 ميجاوات خلال فترات الذروة المتداخلة لمدة 30 دقيقة، اعتمادًا على استراتيجية التحكم.تعمل إدارة الطاقة الذكية على تسهيل المنحدرات الحالية وحزم الشروط المسبقة و يعطي الأولوية للمغادرات الوشيكة. مدنية، حرارية، بيئيةقم بحماية خراطيم سائل التبريد ومسارات الكابلات، واحتفظ بإمكانية الوصول الواضحة للصيانة حول المضخات والمبادلات الحرارية.حدد حماية الدخول للغبار والرطوبة وأوساخ الطريق؛ خطة تهوية للمرفقات.يستخدم التبديل السريع التجمعات الفرعية (المقابض، أقسام الكابلات، الأختام، أجهزة الاستشعار) للحفاظ على وقت التشغيل مرتفعًا. العمليات ووقت التشغيلتتبع كلاهما جانب الشاحن و جانب السيارة رموز الخطأ؛ محاذاة قطع الغيار واتفاقيات مستوى الخدمة مع التزامات الطريق.يصنع اختبارات التشغيل البيني جزء من التشغيل؛ الإصلاحات المبكرة هي أشهر من وقت التشغيل المكتسب. أبرز ما يتعلق بالسلامة والامتثالإغلاق, مراقبة التسرب/العزل, سلاسل التوقف في حالات الطوارئ، و طاقة الدائرة القصيرة تعتبر المعالجة جزءًا من عائلة المواصفات.الحدود الحرارية و استشعار درجة الحرارة في الكابلات/الموصلات، يتم الحفاظ على درجات حرارة السطح ودرجات حرارة التلامس ضمن الحدود الآمنة للاستخدام المتكرر.وضع مريح والتعامل مع الهندسة يجعل الاقتران اليدوي عمليًا على نطاق واسع. قائمة التحقق من المشتريات والطرحتوافق السيارة: موقع المدخل، نافذة الجهد، حدود التيار، ملفات تعريف الاتصال المدعومة الآن ومن خلال البرامج الثابتةاستراتيجية القوة: الموزعات الآن، والحد الأقصى لكل موقع لاحقًا، وكيف يمكن إعادة تكوين الخزائن/كتل الطاقةالتبريد والخدمة: نوع سائل التبريد، فترات الخدمة، الوحدات القابلة للاستبدال في الموقعالأمن السيبراني والفواتير: طرق المصادقة، وخيارات التعريفة، ومسارات التحديث الآمنة، وفئة القياس التشغيل وضمان الجودة: التفاعل مع الشاحنات المستهدفة، والاختبارات الحرارية واختبارات المنحدر الحالي، ومؤشرات الأداء الرئيسية الأساسية (الاستخدام، وكفاءة الجلسة، وتوافر المحطة) التعليماتما مدى سرعته في الممارسة العمليةالطيارين العموميين في ~1 ميجاوات لقد أظهرت ~20-80% في حوالي 30 دقيقة في النماذج الأولية لمسافات طويلة، مع الوقت الفعلي الذي يحكمه حجم الحزمة، ودرجة الحرارة، ومنحنى شحن السيارة.هل ستستخدم سيارات الركاب نظام MCS؟لا، تم تصميم نظام MCS خصيصًا للمركبات الثقيلة؛ وتستمر السيارات في استخدام الموصلات ومستويات الطاقة المُحسّنة للحزم الأصغر.هل التبريد السائل مطلوب؟بالنسبة للكابلات المحمولة باليد ذات التيار العالي جدًا، التبريد السائل هي الطريقة العملية للحفاظ على درجة الحرارة والوزن ضمن الحدود الآمنة.ماذا عن الجدول الزمني للمعايير؟يتم نشر/تحديث مستندات النظام، وEVSE، والمقرن، وجانب السيارة، والاتصالات بالتنسيق مع الخبرة الميدانية وأحداث التشغيل البيني؛ ومن المتوقع إجراء المزيد من المراجعات مع نمو عمليات النشر. النحل العامل وMCSWorkersbee شريك بحث وتطوير وتصنيع متخصص في الموصلات. بدأنا بتطوير موصل MCS موثوق مصمم للتيارات العالية، مبرد بالسائل التشغيل، والتعامل المريح، وسهولة الصيانة. يجري حاليًا إعداد النماذج الأولية والتحقق من صحتها، مع إطلاقها في السوق المستهدفة في 2026.