موصل شحن التيار المستمر

NACS هو موصل شحن مدمج من تسلا، ومعياره SAE J3400. يغطي أحد القابسين التيار المتردد والتيار المستمر. في عام 2025، يُعد هذا أمرًا بالغ الأهمية، لأن معظم السيارات الكهربائية ومواقع الشحن الجديدة في أمريكا الشمالية ستتجه نحو الوصول إلى NACS الأصلي، بينما تستمر المواقع المختلطة (NACS + CCS1) خلال فترة الانتقال. التوافق مدخل السيارةموقعما تحتاج إلى شحنهNACS (SAE J3400)شاحن تيسلا الفائقالتوصيل والشحن (اتبع تدفق الشاشة/التطبيق)NACS (SAE J3400)موقع DC التابع لجهة خارجيةاستخدم منشور NACS مباشرةً (حيثما يتوفر)سي سي إس 1شاحن تيسلا الفائقمحول تيار مستمر + تدفق التطبيق المدعوم (يعتمد على الموقع/الطراز)سي سي إس 1موقع DC التابع لجهة خارجيةاستخدم منشور CCS1 كالمعتادJ1772 (تيار متردد فقط)شحن التيار المتردد للمنزل/العملوحدة حائط J1772 أو محول NACS إلى J1772 للتيار المترددNACS (مركبة)شحن التيار المتردد للمنزل/العملوحدة حائط NACS أو موصل متنقل إذا لم تكن متأكدًا بشأن دعم المحول، فتحقق من إرشادات الشركة المصنعة لسيارتك قبل شراء ملحقات الطرف الثالث. كيف يختلف نظام NACS عن نظام CCS1?• قابس واحد للتيار المتردد والتيار المستمر. مع NACS، لا يمكنك تبديل الرؤوس بين المستوى الثاني والتيار المستمر بسرعة؛ فالمقبض نفسه يقوم بكليهما.مقبض أصغر وأخف وزنًا. غلاف الموصل صغير الحجم وسهل التركيب بنقرة ثابتة.• الوصول إلى الشبكة. تستخدم مواقع الشحن الفائق بالفعل أجهزة NACS؛ وتضيف العديد من شبكات الجهات الخارجية مواقع NACS، لذا ستكون الساحات الأمامية المختلطة شائعة خلال الفترة 2025-2026. سرعة الشحن في الممارسة العمليةقوة الموصل وسرعة الموقع ليسا الشيء نفسه. تعتمد طاقة جلستك على حالة شحن البطارية، ودرجة حرارة الحزمة، وسعة خزانة الموقع، وتبريد الكابلات، وقواعد المشاركة بين الأكشاك. تعامل مع ذروة الكيلوواط كإرشادات "حتى". يُعدّ وجود منحنى ثابت ومُدار جيدًا أهم من الرقم الرئيسي. إذا شعرت بسخونة غير طبيعية في المقبض أو الكابل، فأوقف الجلسة مؤقتًا وأبلغ مُشغّل الموقع بذلك. حالة المعايير (J3400 و J3400/2)SAE J3400 هو الاسم الموحد لواجهة NACS. يوضح J3400/2 البنية المادية للموصل/المدخل، ويمهد الطريق لشحن سريع وآمن وعالي الطاقة مع تطور الأجهزة. بالنسبة لأصحاب المواقع والأساطيل، فإن النتيجة بسيطة: الاستثمار في أجهزة متوافقة مع J3400 يقلل من مخاطر التحديث في المستقبل مع زيادة عدد المركبات المجهزة بمنافذ NACS. ملاحظات سريعة لمشغلي الموقعاستخدم قائمة المراجعة القصيرة هذه عند التخطيط لدعم NACS:المقابض والكابلاتاختر مقابض NACS DC التي تتوافق مع أقصى تيار ومستوى حراري لخزانتك (تبريد سائل مقابل تبريد طبيعي). تحقق من قدرة تخفيف الضغط، ومتانة الغطاء، ومتانة المزلاج في دورات التشغيل المتكررة. البرمجيات والمدفوعاتتأكد من تدفقات التطبيق/RFID للمواقع المختلطة. فعّل خاصية التوصيل والشحن عند توفرها. اجعل نسخة الخطأ بسيطة وقابلة للتنفيذ. تخطيط الخليج واللافتاتحدّد مواقع NACS وCCS1 على القواعد وعلى الأرض. وجّه الكابلات بحيث تصل مداخل الهواء اليسرى أو اليمنى دون انحناءات حادة. تقاسم السلطة ووقت التشغيلتقاسم الحمل النموذجي بين الأزواج/الرباعيات. راقب انخفاضات درجة الحرارة في المواسم الحارة/الباردة، واضبط نقاط الضبط لتجنب أي تخفيضات غير ضرورية. التدريب والسلامةموظفو الحافلات يفحصون المزالج، ومقاعد التوصيل، وما يجب فعله في حال تعطل المحول. لا تقبل إلا الملحقات المتوافقة والآمنة ضد الكسر. تشريح الموصليستخدم نظام NACS خمسة موصلات: موصلان عاليا الطاقة للتيار المستمر/المتردد، وموصل أرضي واقي، وموصلان منخفضا الجهد للقرب والتحكم. يتفاوض موصل التحكم على الشحن ويراقب حالات السلامة؛ بينما يكتشف القرب موضع المزلاج ويُمكّن من الفصل الآمن. يُدير التصميم درجة الحرارة عند مستوى التلامس، بحيث يُحكم التيار العملي بحدود حرارية بدلاً من رقم ثابت واحد معزول. ماذا يعني هذا للسائقين والمشترينإذا كانت سيارتك الكهربائية الجديدة مزودة بمنفذ NACS، يمكنك استخدام منافذ NACS في مراكز الشحن الفائقة والمواقع الخارجية التي توفرها، بالإضافة إلى شحن التيار المتردد NACS في المنزل أو العمل. إذا كانت سيارتك الكهربائية لا تزال تستخدم منفذ CCS1، فابحث عن محولات التيار المستمر الرسمية وتأكد من الوصول إلى الموقع في التطبيق قبل الاعتماد على موقع محدد. أثناء عملية النقل، اختر وجهات تعرض أنواع المنافذ الحالية وتوافرها لتجنب الالتفافات. التعليماتهل NACS هو نفسه SAE J3400؟نعم. NACS هو الاسم الأصلي، وSAE J3400 هو التسمية الموحدة التي تستخدمها الصناعة والهيئات التنظيمية. هل أحتاج إلى شاحن منزلي خاص؟إذا كانت سيارتك مزودة بمدخل NACS، فإن وحدة NACS الجدارية تُسهّل الأمور. إذا كنت تمتلك بالفعل جهاز J1772 جداريًا، فإن محول التيار المتردد يُمكنه سد هذه الفجوة في العديد من المركبات. ما مدى سرعة شحن سيارتي على NACS؟يعتمد ذلك على سيارتك وموقعها. توقع طاقة عالية عندما تكون بطاريتك دافئة وفي حالة شحن منخفضة، وتتناقص تدريجيًا مع امتلائها. لا يضمن الموصل كيلوواط محددًا؛ الموقع والسيارة يضمنان ذلك. هل يمكن لأي سيارة CCS1 استخدام شاحن فائق مع محول؟يعتمد الوصول على الموقع، وتدفق البرامج، وموافقة المُحوّل. راجع الإرشادات الرسمية لطرازك ومنطقتك. تجنب الأجهزة غير المُعتمدة "القابلة للكسر" التي قد تُسبب ارتفاع درجة حرارتها أو تعطيل المزلاج. ماذا ينبغي على الأساطيل وأصحاب العقارات فعله في عام 2025؟خطط لمشاركات مختلطة. أضف مقابض NACS حيثما يبرر الاستخدام ذلك، وحافظ على مساحة صغيرة لـ CCS1 أثناء عملية الانتقال، واجعل اللافتات واضحة. ما الذي يمكن أن يفعله Workersbee من أجلك?أجهزة الموصل، جاهزة لمزيج اليومتتوافق مقابض NACS (SAE J3400)، وCCS1، وCCS2 - المبردة بشكل طبيعي والمبردة بالسائل - مع طاقة خزانتك والمناخ.يرى: مجموعة موصلات Workersbee EV أدوات الهجرة والإرشاداتخيارات تبديل الكابل + المقبض، وتخفيف الضغط والأحذية، وقوالب وضع العلامات، واقتراحات لافتات الخليج بحيث تظل مواقع NACS/CCS المختلطة واضحة وقابلة للاستخدام. الدعم الهندسيالمساعدة في سياسة تخفيض التصنيف ومراقبة درجة الحرارة وإعدادات مشاركة الطاقة للحفاظ على استقرار الجلسات في ساعات الذروة. الامتثال والاختبارتم بناء هذا المشروع بما يتماشى مع غرض SAE J3400/J3400-2؛ واختبارات الدورة الميكانيكية والحرارية الروتينية؛ والتوثيق لسير عمل موافقة البائعين. التخصيص والحجمخيارات القوام والقوالب الزائدة والعلامات التجارية؛ اتساق الدفعة لعمليات الطرح في مواقع متعددة. لست متأكدًا من المقبض الذي يجب اختياره؟أخبرنا عن قوة خزانتك والظروف المحيطة. سنوصي بزوج متطابق لأداء ثابت.→ النحل العامل NACS موصل→ تحدث مع مهندس (info@workersbee.com) متعلق ب شرط: ما هو موصل EV من النوع 2؟ما هو موصل J1772؟

ومع النمو الهائل في الطلب على السيارات الكهربائية، فإن الحاجة إلى البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية تتزايد بسرعة أيضًا. خاصة بالنسبة للسفر لمسافات طويلة، هناك طلب متزايد على أجهزة الشحن العامة عالية الطاقة التي تعمل بالتيار المستمر في ممرات الطرق السريعة. تبذل الحكومات جهودًا للمضي قدمًا في بناء محطات الشحن عالية الطاقة，لكن التقدم كان أقل من المثالي بسبب الضغوط المالية الهائلة، والتكاليف الأولية المرتفعة، والمتطلبات المختلفة للحوافز الحكومية. يحتاج السوق إلى دفعة من خلال منتج سريع الشحن عالي الأداء وأكثر فعالية من حيث التكلفة. التبريد الطبيعي للنحل العامل موصل شحن CCS2 1.1 يدخل السوق باهتمام كامل. يعد موصل الشحن CCS2 1.1 بمثابة استكشاف آخر من قبل مزود حلول الشحن المشهور عالميًا Workersbee في ثورة شحن السيارات الكهربائية. قم بتطبيق تقنية التبريد الطبيعي لدعم خرج التيار المستمر المستقر حتى 375 أمبير، مما يضع معيارًا جديدًا لأداء التبريد الطبيعي في الشحن بالتيار المستمر عالي الطاقة. وبصرف النظر عن التحسن في كفاءة الشحن، فقد حققت أيضًا اختراقات في الابتكار التكنولوجي، مما أدى مرة أخرى إلى قيادة سوق الشحن من حيث الموثوقية والسلامة وفعالية التكلفة وتطبيقات السوق. يعد ارتفاع درجة الحرارة الناتج عن مقاومة الموصل عاملاً حاسماً في الخسائر الحرارية لطاقة الشحن. للتغلب على هذه المشكلة العنيدة، يستخدم مهندسو المنتج تكنولوجيا اللحام بالموجات فوق الصوتية الطرفية لتحل محل تكنولوجيا التثبيت التقليدية لتقليل المقاومة عند التوصيل الطرفي، وبالتالي تقليل ارتفاع درجة الحرارة وضمان أن كل مكون من مكونات المعدات يعمل بشكل صحيح ضمن نطاق درجة الحرارة المسموح به.  وبدعم تقنية التبريد الطبيعي، يمكن لموصل الشحن الحفاظ على نطاق ارتفاع أقل لدرجة الحرارة حتى أثناء الشحن عالي الطاقة، مما يقلل من خطر ارتفاع درجة الحرارة أثناء جلسات الشحن ويسمح بمرور تيار أكبر. ما يمكننا أن نكون واثقين منه هو أنه يمكنه الشحن بشكل مستمر بتيار عالٍ يبلغ 375 أمبير. من خلال الاختبارات المعملية متعددة العينات، حتى لو تم شحنها عند ذروة 400 أمبير عن لمدة 60 دقيقة، لا يزال يتم التحكم في ارتفاع درجة الحرارة النهائية في حدود 50 كلفن in أمان. تتيح قدرة الشحن المتميزة للسيارات الكهربائية اكتساب المزيد من الطاقة في وقت قصير، مما يوفر لأصحاب السيارات الكهربائية تجربة شحن أكثر كفاءة. كما أنه يعزز بشكل كبير سلامة الشحن، مما يضمن التشغيل المستقر لأجهزة الشحن على المدى الطويل. داخليًا، يعتمد غلاف الموصل التصميم المعياري مما يجعله مكونًا قياسيًا قابلاً للإنتاج بكفاءة، مما يقلل من تكاليف المكونات. يعمل الهيكل الذكي متعدد السدادات على تحسين الأداء المقاوم للماء عند وصلة كابل الموصل، مما يجعل من السهل تحقيق مستوى حماية IP55. إنه ليس مقاومًا للماء والغبار فحسب، بل أيضًا مقاوم للرطوبة، وهو موثوق جدًا في البيئات الرطبة في بعض المناطق.  فهو يمنع بشكل فعال بخار الماء من اختراق قابس الشحن، ويتجنب احتمال حدوث دوائر قصيرة وحوادث التسرب. سواء في الظروف الجوية القاسية مع المطر أو الثلج أو البيئات عالية الرطوبة، فهو يوفر حاجزًا وقائيًا موثوقًا به، مما يضمن بقاء الشاحن في حالة عمل فعالة ومستقرة وآمنة. بالإضافة إلى ذلك، فهي تتميز بسلسلة من إجراءات حماية السلامة القوية. إن اختيار المواد لتصنيع المنتجات صارم أيضًا، حيث يتطلب من المواد أن تمتلك مقاومة عالية للهب، ومقاومة الضغط، ومقاومة التآكل، ومقاومة الصدمات، ومقاومة عالية للزيت. يدفعنا هذا التميز في البحث والتطوير ومتطلبات الإنتاج إلى توفير حلول شحن أكثر موثوقية لمحطات الشحن، مع إطالة عمر خدمة موصلات وكابلات الشحن، وتلبية متطلبات المستخدمين للمعايير العالية والمنتجات عالية الجودة، وتقليل تكاليف الصيانة. بالمقارنة مع محطات الشحن بالتيار المتردد، تتمتع محطات الشحن بالتيار المستمر بكفاءة شحن أعلى وهي مفضلة أكثر من قبل أصحاب السيارات الذين يحتاجون إلى إعادة الشحن السريع على الطرق السريعة. بالمقارنة مع أنظمة التبريد السائل، يتمتع موصل الشحن بالتبريد الطبيعي CCS2 بميزة واضحة في فعالية التكلفة. إن توافقه العالي مع محطات الشحن ذات التبريد الطبيعي يقلل من تكاليف البناء المعقدة والمكلفة لأنظمة التبريد السائل، وتكاليف استثمار الكابلات، وتكاليف الصيانة التشغيلية، مما يجعل الشحن السريع أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية ويساهم في اعتماد موصلات CCS2 وحتى المركبات الكهربائية على نطاق واسع. لم يحقق موصل التبريد الطبيعي CCS2 من Workersbee 1.1 اختراقات تكنولوجية كبيرة فحسب، بل أظهر أيضًا قدرة تنافسية قوية في السوق. من خلال التخطيط المستقبلي للسوق العالمية وإنشاء المقر الرئيسي في أوروبا، أدى النشر التجريبي للمنتجات الجديدة في السوق إلى ردود فعل مثيرة. موصل الشحن متوافق للغاية وقابل للتكيف مع محطات الشحن بالتيار المستمر في السوق الأوروبية， ويمكن الوصول إليها بسهولة. مع شهادات TUV وCE، حظيت سلامتها وموثوقيتها بإشادة بالإجماع من عملاء الاختبار الداخليين، والتعبير عن توقعات قوية لمزيد من التعاون المتعمق. يدعم موصل التبريد الطبيعي CCS2 من Workersbee 1.1 التكوينات الحالية الاختيارية من 250 أمبير إلى 375 أمبير، مما يحقق بسهولة شحن سريع أكثر اقتصادا بالتيار المستمر من خلال التكامل السلس مع تقنية التبريد الطبيعي. إنه يراقب بشكل فعال درجة حرارة العمل أثناء عملية الشحن ويوفر ردود فعل معقولة، مما يضمن التشغيل الآمن والمستقر للمعدات على المدى الطويل. نحن نتطلع إلى إقامة اتصالات ودية وإيجابية مع جميع شركات صناعة السيارات المتميزة ومصنعي أجهزة الشحن وبناة محطات الشحن، مما يقود بشكل جماعي صناعة شحن السيارات الكهربائية إلى مستقبل أكثر كفاءة وأمانًا واستدامة.