الشحن المنزلي من المستوى 2

يبدأ العديد من مالكي السيارات الكهربائية بنفس الافتراض: إذا كنت تقوم بالتثبيت الشحن المنزليإذا كنت تبحث عن أعلى شدة تيار متاحة، فعليك التوجه مباشرةً إلى الخيار الأمثل. في الواقع، أفضل نظام منزلي هو الذي يتناسب بهدوء مع أسلوب قيادتك، ولوحة التحكم، وخططك المستقبلية.  تتوفر خمسة خيارات لشحن السيارات الكهربائية في المنازل. صندوق حائط قياسي من المستوى الثاني لسيارة كهربائية واحدة. صندوق حائط من المستوى الثاني مزود بنظام إدارة ديناميكي للأحمال مناسب للألواح الشمسية الضيقة. نظام طاقة مشتركة لسيارتين كهربائيتين. وحدة شحن محمولة من المستوى الثاني للمنازل المؤجرة أو متعددة المواقع. وشحن من المستوى الأول لا يزال مناسبًا تمامًا لبعض المنازل.  اختيار سريع: اختر إعداد الشحن المنزلي المناسب في 30 ثانيةإذا كنت تقود سيارتك لمسافة تتراوح بين 15 و30 ميلاً يومياً، وكانت سيارتك متوقفة في المنزل لمدة 10 إلى 12 ساعة في معظم الليالي، فقد يكون المستوى 1 كافياً.إذا كان لديك سيارة كهربائية واحدة ولوحة نموذجية 100-200 أمبير، فإن صندوق الحائط القياسي من المستوى 2 عند 32-40 أمبير هو الخيار الشائع "اضبطه وانساه".إذا كان منزلك يحتوي على لوحة كهربائية بقدرة 100 أمبير أو الكثير من الأجهزة الكهربائية، فاختر المستوى 2 مع إدارة الحمل الديناميكية بحيث يتم تقليل الشحن تلقائيًا عند زيادة حمل المنزل.إذا كان لديك سيارتان كهربائيتان (الآن أو قريباً)، فاختر مشاركة الطاقة، أو صناديق الحائط المتصلة، أو وحدة إخراج مزدوجة حقيقية بحيث يدير النظام التيار نيابة عنك طوال الليل.إذا كنت تستأجر أو تشحن في أكثر من مكان، فإن وحدة المستوى 2 المحمولة يمكن أن تغطي الاستخدام المنزلي والسفر دون الحاجة إلى تركيب ثابت.إذا كان الشاحن الخاص بك سيبقى في الخارج، فأعط الأولوية لتصنيف الطقس، والعزل، والكابل الذي يظل مرنًا في الطقس البارد بدلاً من السعي وراء أعلى أمبيرات.  هل تحتاج حقاً إلى المستوى 2 في المنزل، أم أن المستوى 1 كافٍ؟ابدأ بحساب عدد الأميال التي تقطعها يوميًا ومدة ركن سيارتك ليلًا. هذان الرقمان هما ما يحددان مدى كفاءة الشحن من المستوى الأول. إذا كنت تقود سيارتك لمسافة تتراوح بين 15 و30 ميلًا يوميًا وتركنها في المنزل لمدة تتراوح بين 10 و12 ساعة، فغالبًا ما يكون الشحن من المستوى الأول مناسبًا. فهو يضيف الأميال ببطء، ولكن البطارية تُشحن أثناء نومك. أما إذا كانت قيادتك اليومية أطول، أو كنت تقوم برحلات متتالية، فإن الشحن من المستوى الثاني يُحسّن تجربة استخدامك بشكل كبير. فهو لا يشحن أسرع فحسب، بل يُقلل أيضًا من نقص الطاقة حتى في الأيام المزدحمة، فلا داعي للقلق بشأن ذلك. قاعدة بسيطة تُساعدك. إذا كان المستوى الأول يُغنيك عن القيادة في ليلة عادية، فلن تحتاج إلى المستوى الثاني للسرعة. قد ترغب في المستوى الثاني لراحة أكبر، أو في الأجواء الباردة، أو لتلبية احتياجات مستقبلية، لكنه ليس ضروريًا.   اختر صفك المناسب: أي تصميم منزلي يناسب عائلتك؟قبل الخوض في التفاصيل التقنية، حدد نوع الحل المناسب لمنزلك. الجدول أدناه بمثابة دليل سريع. ابحث عن الصف الذي يُشبه منزلك، ثم استخدمه كمرجع لاختياراتك في الأقسام التالية. سيناريو منزلي × الحل الموصى بهسيناريو منزليالظروف النموذجيةنوع الحل الأنسبالتوصية الأساسيةأول سيارة كهربائية، منزل بسيارة واحدةلوحة كهربائية 100-200 أمبير، مناسبة للجراج أو الممر.صندوق حائط قياسي من المستوى 2يُعد التيار المستمر 40 أمبير هو النقطة المثلى الشائعةترقية الميزانية من المستوى 1اللوحة جيدة، أريد تركيبًا بسيطًاالمستوى الثاني من المكونات الإضافية32-40 أمبير، مخرج وتوصيلات كهربائية مناسبةلوحة كهربائية بقدرة 100 أمبير، تتسع للعديد من الأجهزةقدرة احتياطية محدودةالمستوى 2 مع إدارة الأحمال الديناميكيةاستمر في الشحن بأمان دون الحاجة إلى ترقية الخدمةسيارتان كهربائيتان الآن أو قريباًشاحن واحد كل ليلة يبدو غير كافٍالطاقة المشتركة أو المستوى 2 المرتبطتقاسم الطاقة يتفوق على مضخمات الصوت القويةشقة أو للإيجارلا حاجة لتركيب صندوق حائط ثابتالمستوى المحمول 2مرن وسهل الحملفي الهواء الطلق، بارد، رطب، ساحليالتعرض للعوامل الجويةجاهز للاستخدام الخارجي - المستوى 2يُعد ملمس الكابل وإحكام إغلاقه أكثر أهميةأسعار الطاقة الشمسية أو أسعار الاستخدام حسب الوقتهل ترغب في تحسين التكاليف؟المستوى الذكي 2جدولة وشحن الطاقة الشمسية الفائضةإذا هبطت في الصف الأول، فإن خياراتك واضحة. أما إذا هبطت في صفوف السيارات ذات اللوحات المتقاربة أو السيارات الكهربائية المزدوجة، فستكون الأقسام التالية ذات أهمية بالغة.  هل يمكن للوحة التحكم الخاصة بك التعامل مع المستوى الثاني؟ طريقتان لتجنب الترقية المكلفةيمكن إضافة الشحن من المستوى الثاني إلى العديد من المنازل بسهولة تامة. بينما تعاني منازل أخرى من محدودية السعة، خاصةً المنازل القديمة ذات خدمة 100 أمبير وأجهزة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء الكهربائية، والمجففات، والأفران، وأحواض الاستحمام الساخنة. والنقطة المهمة هي: أن محدودية سعة لوحة التوزيع لا تعني بالضرورة عدم إمكانية إضافة الشحن من المستوى الثاني، بل تعني عادةً أنك بحاجة إلى أحد خيارين. المسار أ هو إدارة الحمل الديناميكية عند الشاحن. يراقب الشاحن الحمل المنزلي عبر مستشعرات التيار، ويقلل الشحن تلقائيًا عندما يقترب استهلاك المنزل من الحد الأقصى للوحة. وعندما تتوقف الأجهزة عن العمل، يعود الشحن إلى مستواه الطبيعي. وبذلك، تحافظ على مستوى الراحة الثاني دون الحاجة إلى ترقية اللوحة. الخيار الثاني هو الشحن بتقاسم الوقت أو الشحن بالطاقة المشتركة. يتم جدولة الشحن ليعمل عندما يكون استهلاك الطاقة المنزلية منخفضًا، عادةً خلال الليل. في المنازل التي تحتوي على سيارتين كهربائيتين، يقوم نظام الطاقة المشتركة بتقسيم التيار بين السيارتين أو بالتناوب في الشحن. وبذلك، لا يتعرض المنزل أبدًا لذروة استهلاك طاقة خطيرة. إذا كانت لوحة التوزيع لديك بقدرة 200 أمبير وتستخدم سيارة كهربائية واحدة، فقد لا تحتاج إلى هذه الميزات. أما إذا كانت لوحة التوزيع لديك بقدرة 100 أمبير، أو كنت بصدد إضافة سيارة كهربائية ثانية، فإن أحد هذه المسارات غالبًا ما يوفر تكاليف حقيقية ويمنع انقطاع التيار الكهربائي غير الضروري.  32A، 40A، أو 48A: ما تعنيه لإعادة التعبئة الليليةيسهل فهم قيم التيار الكهربائي عند ربطها بما يحدث في ليلة عادية. تذكر أيضًا أن تيار الشحن المستمر أقل من قيمة قاطع الدائرة. تدعم دائرة 50 أمبير شحنًا مستمرًا بقوة 40 أمبير، بينما تدعم دائرة 60 أمبير شحنًا مستمرًا بقوة 48 أمبير. إليك نظرة عملية على الوضع خلال الليل. افترض قضاء 8 إلى 10 ساعات في المنزل.تيار الشحنإعادة تعبئة نموذجية خلال الليلما هو الشعور؟32A المستوى 2يضيف قطعة صلبة طوال الليلمثالية للتنقلات المتوسطة ومعظم القيادة اليوميةالمستوى 40أ 2إعادة التعبئة أكثر راحةيغطي مسافات يومية أعلى بهامش ربح48أ المستوى 2أسرع معدل سكن مشتركمفيد للرحلات اليومية الطويلة أو فترات الليل القصيرة بالنسبة للعديد من المنازل، يُعدّ التيار المستمر 40 أمبير الخيار الأمثل. فهو يُغطي احتياجات القيادة اليومية المعتادة مع وجود طاقة فائضة، دون إجهاد اللوحة الشمسية. أما التيار 48 أمبير فهو مناسب إذا كنت تقود لمسافات طويلة بانتظام وترغب في استعادة المزيد من الطاقة في ساعات أقل، أو إذا كنت تعلم أن لوحتك الشمسية تتمتع بسعة احتياطية كافية. إذا كانت قيادتك اليومية خفيفة، فقد لا تشعر بالفرق بين التيار 32 أمبير والتيار 48 أمبير على الإطلاق.  التوصيل بالكهرباء أم التوصيل السلكي: أيهما أكثر أماناً لمنزلك، ولماذا؟كلا أسلوبي التركيب آمنان عند تنفيذهما بشكل صحيح. ويكمن الاختلاف في الموثوقية والمرونة وإمكانية التحديث في المستقبل. يستخدم منفذ التوصيل من المستوى الثاني مخرجًا مخصصًا مثل NEMA 14-50 أو 6-50. وهو أسهل في الاستبدال أو النقل. كما أنه يتميز بتكلفة تركيب أقل نسبيًا لأنه يُشبه دائرة الأجهزة الكهربائية عالية التحمل. ويعتمد عامل الأمان على جودة المخرج والأسلاك. فالمخرج المُركّب بشكل صحيح، والمزود بسلك ذي مقاس مناسب وتوصيلات متينة، يبقى باردًا تحت الحمل المستمر. أما المخرج الرخيص أو المُستهلك فقد يسخن مع مرور الوقت. يتم توصيل نظام المستوى الثاني السلكي مباشرةً بواسطة كهربائي. يتميز هذا النظام بقلة نقاط الضعف، وعدم وجود أجزاء قابلة للفك في المقابس، وعادةً ما يكون أكثر ملاءمةً للتركيبات الخارجية. كما أنه الخيار الأمثل إذا كنت تخطط لزيادة التيار لاحقًا. فإذا بدأت بنظام 32 أمبير ثم أردت لاحقًا نظام 48 أمبير، فقد تحتاج إلى مقبس جديد، أو سلك جديد، أو دائرة كهربائية مختلفة. أما أنظمة التوصيل السلكي فتتجنب هذه التعديلات في معظم الأحيان. يُفيد الاطلاع البسيط على بيانات المنزل. إذا كنت ترغب في أقصى قدر من الموثوقية على المدى الطويل ولا تنوي نقل الشاحن، فإن التوصيل السلكي هو الخيار الأمثل في أغلب الأحيان. أما إذا كنت مستأجراً، أو تتوقع الانتقال، أو ترغب في حل احتياطي مرن، فإن التوصيل بالكهرباء خيار مناسب، شريطة أن يكون المقبس مُثبّتاً وفقاً للمواصفات.  سيارتان كهربائيتان في المنزل: ثلاث طرق تجعل عملية الشحن بسيطةعندما تتشارك سيارتان كهربائيتان في منزل واحد، يصبح التصميم الأمثل أهم من قوة التيار الكهربائي. وهناك ثلاث طرق شائعة لتحقيق ذلك على نحو جيد. شاحن واحد مشترك الطاقة. يستطيع هذا الشاحن اكتشاف سيارتين وتوزيع التيار الكهربائي بينهما. إما أن تُشحن السيارتان معًا بطاقة منخفضة، أو يُعطي النظام الأولوية لإحدى السيارتين ثم الأخرى. خلال الليل، يصبح الأمر تلقائيًا تمامًا. ما عليك سوى توصيل السيارتين بالشاحن والاستيقاظ لتجدهما جاهزتين للشحن. صندوقان حائطيان متصلان. لكل سيارة شاحنها الخاص، لكن الشواحن تتواصل فيما بينها وتحدد التيار الإجمالي. هذا حل مثالي لركن السيارات جنبًا إلى جنب، إذ يمنع التحميل الزائد مع توفير منفذ لكلتا السيارتين. وحدات إخراج مزدوجة حقيقية. جهاز واحد مزود بكابلين وتوزيع داخلي للطاقة. إنه أبسط إعداد مادي لسيارتين في مكان واحد، وتتم معالجة المنطق داخل الوحدة. إذا كانت السيارتان تقطعان مسافات يومية متقاربة، فعادةً ما يكون استخدام الطاقة المشتركة كافيًا. أما إذا كانت إحدى السيارتين تُستخدم بكثرة والأخرى بشكل متقطع، فيمكن لميزات تحديد الأولويات أن تُبقي السيارة الرئيسية مشحونة أولًا. يكمن السر في ترك النظام يُدير الطاقة تلقائيًا، فلا داعي للقلق بشأن عملية الشحن في وقت متأخر من الليل.  تجهيز منزلك للمستقبل: الموصلات والراحة في مختلف الظروف الجويةمعايير التوصيل في طور التغيير. تستخدم العديد من السيارات الموجودة على الطرق اليوم معيار J1772 للشحن من المستوى الثاني. بينما تستخدم الطرازات الأحدث بشكل متزايد شكل NACS. بالنسبة لمشتري المنازل، ليس الهدف هو التنبؤ بالخيارات الأفضل، بل تقليل الندم. يمكنك تحقيق ذلك بعدة طرق: اختيار شاحن يسمح بتغيير رؤوس الكابلات لاحقًا، أو استخدام محولات بسيطة للسيارة التي لا تملكها بعد، أو اختيار نظام يدعم كلا المعيارين بسلاسة. أي من هذه الخيارات يُبقي منزلك جاهزًا للسيارة التالية دون الحاجة إلى استبدال كامل. والآن نأتي إلى الجزء الذي يحدد مدى استمتاعك بالشحن اليومي: سهولة الاستخدام في مختلف الظروف الجوية. إذا كان الشاحن موجودًا في الخارج، أو كنت تتعامل مع فصل الشتاء، فإن جودة الكابل تصبح مسألة يومية. في المناخات الباردة، تُسبب الكابلات الصلبة إزعاجًا وقد تُؤدي إلى تلف الموصلات. في المناطق الساحلية أو الرطبة، يُعدّ إحكام الغلق ومقاومة المواد للتقادم أهم من شدة التيار. إذا كان تساقط الثلوج أو الأمطار المتجمدة أمرًا شائعًا، فأنت بحاجة إلى مقبض يسهل توصيله وفصله، وكابل لا يتحول إلى قضيب صلب في الليل. هنا تبرز أهمية وجود خيار احتياطي مرن. يُعدّ شاحن السيارات الكهربائية المحمول خيارًا ذكيًا للاستخدام في أماكن التأجير، أو السفر، أو التنقل بين مواقع متعددة، كما يوفر لك مسارًا ثانيًا في حال كان شاحن الحائط الرئيسي مشغولًا بسيارة أخرى. ولراحة الاستخدام اليومي، انتبه إلى جودة الكابلات وسهولة استخدامها. فكابل وموصل جيدان يجعلان عملية شحن السيارة الكهربائية في المنزل سهلة حتى في الأحوال الجوية السيئة، وليست مُرهقة.  قائمة تحقق بسيطة قبل الشراءراجع هذه القائمة مرة واحدة. إذا شعرت أن كل شيء فيها مناسب، فسيكون إعدادك مناسبًا.1.الشاحن حاصل على شهادة سلامة معترف بها ومصمم خصيصاً لموقع التركيب الخاص بك.2.تتمتع لوحة التحكم الخاصة بك بسعة احتياطية كافية، أو أنك تخطط لاستخدام إدارة الأحمال أو الجدولة.3.أنت تعرف ما إذا كان من المحتمل الحصول على سيارة كهربائية ثانية في غضون عامين، ويمكن لنظامك مشاركة الطاقة إذا لزم الأمر.4.لديك خطة توصيل لا تندم عليها للسيارة القادمة، وليس فقط للسيارة الحالية.5.يتطابق تصنيف الدائرة الكهربائية مع تيار الشحن المستمر.6.لقد قررت استخدام التوصيل بالكهرباء بدلاً من التوصيل السلكي بناءً على احتياجات الموثوقية ومدة إقامتك في هذا المنزل.7.المخرج، ومقياس السلك، والقناة، والوصلات (في حالة التوصيل بالقابس) مطابقة للمواصفات ومصممة لتحمل الحمل المستمر.8.طول الكابل مناسب لتصميم موقف السيارات الخاص بك دون إجهاد أو انحناءات حادة.9.تم أخذ التعرض للهواء الطلق، وصلابة المقبض في البرد، وراحة المقبض في الاعتبار، ولم يتم التعامل معها كأمور ثانوية.10.لا تهم الميزات الذكية إلا إذا وفرت لك المال أو سهّلت روتينك اليومي، وليس لمجرد وجود تطبيق.  التعليماتهل أحتاج إلى منفذ NEMA 14-50 للشحن من المستوى الثاني في المنزل؟ليس بالضرورة. غالبًا ما يستخدم نظام التوصيل من المستوى الثاني مخرج NEMA 14-50 أو 6-50، لكن العديد من التركيبات الأكثر موثوقية تعتمد على التوصيل السلكي ولا تستخدم قابسًا على الإطلاق. يعتمد الخيار الأمثل على ما إذا كنت ترغب في سهولة النقل والاستبدال (التوصيل) أو أقصى قدر من الموثوقية على المدى الطويل وعدد أقل من نقاط التوصيل (التوصيل السلكي). في كلتا الحالتين، يجب أن تكون الدائرة مخصصة ومصممة لتحمل الحمل المستمر. هل التوصيل السلكي أكثر أمانًا من التوصيل بالكهرباء؟عادةً ما يكون التوصيل السلكي أقل عرضةً للأعطال لعدم وجود قابس أو وصلة كهربائية قد تتفكك مع مرور الوقت. ويمكن أن يكون التوصيل بالقابس آمنًا أيضًا إذا كانت الوصلة الكهربائية من النوع الصناعي، ومثبتة وفقًا للمواصفات، وموصلاتها متينة. ونادرًا ما يكون الشاحن نفسه هو نقطة الضعف، بل غالبًا ما تكون جودة الوصلة الكهربائية، وحجم السلك، ومدى إحكام ربط جميع المكونات وحمايتها. هل يمكن للوحة كهربائية بقدرة 100 أمبير التعامل مع الشحن من المستوى الثاني؟أحيانًا نعم، وأحيانًا لا. قد يكون تيار 100 أمبير غير كافٍ إذا كنت تستخدم أيضًا أجهزة كهربائية مثل التكييف والتهوية، والمجففات، والأفران، وأحواض الاستحمام الساخنة، أو غيرها من الأجهزة ذات الأحمال العالية. هناك خياران عمليان: إدارة الأحمال الديناميكية (حيث يخفض الشاحن التيار تلقائيًا عند ارتفاع استهلاك المنزل) أو مشاركة الوقت (حيث يتم الشحن عندما يكون استهلاك المنزل منخفضًا، عادةً خلال الليل). إذا كنت غير متأكد، فإن حساب الأحمال بواسطة كهربائي مؤهل هو الطريقة المثلى لتجنب انقطاعات التيار غير المرغوب فيها وارتفاع درجة الحرارة. هل يجب أن أختار شاحنًا منزليًا بقوة 32 أمبير، أو 40 أمبير، أو 48 أمبير؟اختر بناءً على فترة الشحن الليلي المتاحة لك وعدد الأميال التي تحتاج إلى شحنها يوميًا. بالنسبة للعديد من المنازل، يُعدّ 40 أمبير تيارًا مستمرًا الخيار الأمثل لأنه يُعيد شحن البطارية بسلاسة خلال الليل دون إجهاد لوحة التوزيع. يُنصح باستخدام 48 أمبير عند القيادة لمسافات طويلة يوميًا، أو عند وجود فترة شحن ليلي قصيرة، أو عند معرفة أن سعة الكهرباء لديك كبيرة. غالبًا ما يكون 32 أمبير مُكافئًا للأمبيرات الأعلى للقيادة اليومية الخفيفة. تذكر أيضًا قاعدة الحمل المستمر: دائرة 50 أمبير تدعم شحنًا مستمرًا بقوة 40 أمبير، ودائرة 60 أمبير تدعم شحنًا مستمرًا بقوة 48 أمبير. ما هي أفضل طريقة لشحن سيارتين كهربائيتين في المنزل؟يُعدّ تقاسم الطاقة عادةً أبسط الطرق وأكثرها أمانًا. إذ يُمكن لشاحن واحد مشترك الطاقة، أو وحدتي شحن حائط متصلتين، أو وحدة ثنائية المخرج حقيقية، تقسيم التيار أو إعطاء الأولوية لسيارة واحدة تلقائيًا. والهدف هو تجنّب استهلاك الطاقة المفرط، والسماح للنظام بإدارة الطاقة تلقائيًا، بحيث تكون كلتا السيارتين جاهزتين بحلول الصباح دون الحاجة إلى تشغيل يدوي.

لا تحتاج معظم المنازل إلى شاحنين حائطيين. يعتمد الإعداد المناسب على خمسة عوامل: المسافة المقطوعة يوميًا لكل سيارة، ومدة تداخل أوقات المساء، وسعة الألواح الاحتياطية، وما إذا كنت تستخدم نظام التسعير حسب وقت الاستخدام أو الطاقة الشمسية، ومدى إمكانية استبدال الكابلات.  قائمة مراجعة القرارأعطِ كل بند درجة من 0 إلى 2 (0 = ضغط منخفض، 2 = ضغط مرتفع). ثم اجمعهما.عامل012الأميال اليومية لكل سيارة< 25 ميلًا25–60 ميلاً> 60 ميلاًتداخل المساءنادرأحيانامعظم اللياليسعة اللوحة الاحتياطية≥ 60 أمبير متاح40–50 أ< 40 أTOU/نافذة شمسيةلا تستخدممن الجميل أن يكون لدينايجب الانتهاء من كليهما في نافذة رخيصةالرغبة في التدويرسعيد بالتدويريمكن أن تدور أسبوعيايفضل الضبط والنسيان  دليل النتائج:0-3 واحد من المستوى 2 مع الدوران؛ 4-6 منفذ مزدوج أو مشاركة الحمل على دائرة واحدة؛ 7-10 دائرتان مخصصتان من المستوى 2.رياضيات سريعة• الطاقة المطلوبة (كيلوواط ساعة) ≈ الأميال اليومية × 0.30• وقت الشحن (ساعات) ≈ الطاقة المطلوبة ÷ 7.2 كيلو واط (نموذجي 40 أمبير عند 240 فولت L2) أمثلة• ٣٥ ميلًا/يوميًا → حوالي ١٠.٥ كيلوواط/ساعة → حوالي ساعة ونصف. يمكن لسيارتين الدوران بسهولة طوال الليل.• ٧٠ ميلًا/يوميًا → حوالي ٢١ كيلوواط/ساعة → حوالي ٣ ساعات. قد تستفيد سيارتان من نظام ثنائي المنافذ/تقاسم الحمل، أو من دائرتين للانتهاء خلال فترة قصيرة خارج أوقات الذروة.  خيارات الشحن لسيارتين كهربائيتينأ) مستوى واحد 2، يتم التناوب حسب الجدول الزمنيعندما يكون مناسبًا: أميال معتدلة، ووصولات متقطعة، أو أي شخص على استعداد لتحريك قابس مرة واحدة.الإيجابيات: منخفضة التكلفة؛ لا حاجة في كثير من الأحيان إلى ترقية اللوحة؛ سهلة الصيانة.المقايضات: هناك حاجة إلى روتين؛ قد يستيقظ المتأخرون وهم مشحونون جزئيًا. ب) منفذ مزدوج أو مشاركة الحمل على دائرة واحدةعندما يكون مناسبًا: سعة لوحة محدودة؛ كلتا السيارتين تعودان إلى المنزل في الليل؛ تريد الأتمتة.السلوك: يتقاسم موصلان وحدة تغذية واحدة؛ ينقسم التيار بين السيارات أثناء شحن كليهما؛ عندما يتناقص أو ينتهي أحدهما، يرتفع التيار الآخر.الإيجابيات: يتم ضبطه ونسيانه؛ يتجنب في كثير من الأحيان العمل على اللوحة.المقايضات: معدل الذروة لكل سيارة أقل عندما يتم شحن كلا السيارتين. ج) دائرتان مخصصتان للمستوى 2عندما يكون مناسبًا: أميال عالية على كلا السيارتين؛ مواعيد نهائية ضيقة في الصباح؛ نوافذ قصيرة خارج أوقات الذروة.الإيجابيات: أسرع وأكثر استقلالية، وأسهل للتوسع لاحقًا.المقايضات: أعلى تكلفة للتثبيت؛ إمكانية ترقية اللوحة.   مقارنة الخياراتمعيارتدوير L2 واحدمنفذ مزدوج / مشاركة التحميلجهازين L2 مخصصينالتكلفة الأوليةقليلواسطةعاليجاهز بحلول الصباح (كلا السيارتين)واسطةمتوسط-عاليعاليتأثير اللوحةالحد الأدنىالحد الأدنى - المتوسطمعتدلة إلى عاليةراحةمعتدلعاليعالية جدًاقابلية التوسعةقليلواسطةعاليتعقيد التثبيتقليلواسطةعالي   عوامل التكلفة والتثبيتعاملتأثير منخفضتأثير متوسطتأثير عاليلوحة طول التشغيل→الشاحن≤ 10 م10–25 مترًا> 25 مترًاالجدران والتوجيهنفس الجدار، مرور واحددورة واحدة، قناة سطحية قصيرةأدوار متعددة، أعمال العلية/المساحة الزاحفةداخلي/خارجيداخلي، جافمرآب شبه مغطىحماية كاملة من الطقس والحفر في الهواء الطلقالدوائر الاحتياطيةفتحة فارغة متاحةمطلوب لوحة فرعيةمن المحتمل ترقية الخدمة الرئيسيةتخطيط مواقف السياراتسيارتان متلاصقتان، أسلاك التوصيل قصيرةحجرات متداخلة، وإدارة كابلات أطولخلجان منفصلة أو قناة طويلة أو موقع ثانٍ  القدرة والدوائر الكهربائيةالسعة الاحتياطية هي مقدار التيار المستمر الذي يُمكن للوحة توليده بأمان. تدعم العديد من المنازل دائرة كهربائية واحدة بجهد 40 أمبير لوحدة من المستوى الثاني دون الحاجة إلى أي ترقيات. قد تتطلب الدائرة الثانية حساب الحمل، وفي بعض المنازل، لوحة كهربائية أو ترقية للخدمة. تتيح منتجات تقاسم الحمل توصيل موصلين على وحدة تغذية واحدة، وتُنسّق التيار عند تشغيل وإيقاف السيارات.  الواقع أحادي الطورلا تحتاج إلى نظام ثلاثي الطور لشحن سيارتين. في نظام أحادي الطور، يُقسّم التشارك الطاقة المتاحة؛ والمقياس الصحيح هو وصول كل سيارة إلى هدفها عند وقت الانطلاق، وليس ذروة استهلاكها من الكيلوواط في أي لحظة.  عندما يكون هناك شاحنان منطقيان• تتجاوز كلتا السيارتين في كثير من الأحيان حوالي 50 إلى 60 ميلاً في اليوم.• تتداخل الأمسيات ويجب أن تنتهي كل منهما قبل المغادرة المبكرة.• نوافذ التعريفة خارج أوقات الذروة قصيرة وترغب في إكمال سيارتين خلال تلك الفترات.• يؤدي فقدان المدى في الشتاء أو الرحلات البرية المتكررة إلى الضغط على احتياطيك الليلي.• أنت تخطط للنمو: سيارة كهربائية أخرى، أو زوار، أو شواحن أسرع على متن السيارة.  عندما يكون شاحن واحد كافيا• متوسط ​​الأيام التي تقطعها السيارة الواحدة أقل من 40 ميلاً.• يتم الوصول على مراحل؛ حيث تظل سيارة واحدة متوقفة في معظم الليالي.• يمكنك التدوير مرة واحدة في المساء أو عدة مرات في الأسبوع.• يغطي سلك 120 فولت عمليات الشحن الإضافية العرضية.• تفضل تأجيل ترقيات اللوحة.  خيارات التنفيذ• EVSE ثنائي المنفذ على دائرة واحدة: موصلان، تقسيم منسق، تجربة مستخدم بسيطة.• وحدتان من نفس العلامة التجارية مع مشاركة التحميل السحابي: توازن الأجهزة التيار على نفس المغذي.• دائرتان مستقلتان: أداء نظيف للأزواج الذين يقطعون مسافات طويلة أو الجداول الزمنية الضيقة.نصيحة لليالي المرنة: في سيناريوهات التناوب، شاحن Workersbee المحمول للسيارات الكهربائية يساعد في الشحن المؤقت أو الشحن الزائد دون الحاجة إلى تغيير الأسلاك الثابتة.  TOU والطاقة الشمسية: إنهاء كليهما في نافذة رخيصة• ابدأ كلا الدورتين بالقرب من وقت الافتتاح خارج أوقات الذروة.• إعطاء الأولوية للسيارة التي تغادر مبكرًا بهدف أعلى أو بداية مبكرة.• توقع معدلات أبطأ أثناء شحن كلا منهما؛ بمجرد أن يتناقص أو يكتمل الشحن الأول، يرتفع الشحن الثاني.• باستخدام الطاقة الشمسية على السطح، يمكنك الجمع بين الشحن النهاري لسيارة واحدة والشحن الليلي للسيارة الأخرى لتحسين الاستهلاك الذاتي.للتركيبات الثابتة التي تستخدم يوميًا، متينة موصلات Workersbee EV يتوافق بشكل جيد مع استراتيجيات الشحن المجدولة ومشاركة الحمل.  السلامة والتصاريح والتركيب• التأكد من متطلبات الحصول على التصاريح والتفتيش قبل العمل.• مطابقة حجم الموصل وتصنيف القاطع؛ واحترام حدود الحمل المستمر.• استخدم حاويات وتجهيزات مناسبة للطقس في الهواء الطلق؛ وأضف حلقات التنقيط.• أبقِ الكابلات بعيدة عن الممرات، وأضف خطافات أو دعائم، وتجنب الانحناءات الضيقة.• قم بوضع علامات على الدوائر وأماكن وقوف السيارات حتى تظل عملية الدوران بسيطة وآمنة.  التعليماتهل يمكن لسيارتين كهربائيتين أن تتشاركا شاحنًا واحدًا بشكل فعال؟نعم، إذا كانت المسافة متوسطة أو كان بإمكانك جدولة ذلك. يُخفف تقاسم الحمل أو الأجهزة ثنائية المنفذ من المتاعب. هل أحتاج إلى ثلاث مراحل لشحن سيارتين في وقت واحد؟لا. يدعم النظام أحادي الطور سيارتين مشتركتين أو دائرتين. سرعة الذروة لكل سيارة أقل من سرعة دائرة مخصصة واحدة. هل يستحق الشاحن الثاني استخدام TOU أو الطاقة الشمسية؟إذا كانت نافذتك الرخيصة قصيرة أو كنت تهدف إلى زيادة الاستهلاك الذاتي، فإن موصلين يساعدان كلتا السيارتين على الانتهاء في الوقت المحدد. تبدو سعة الألواح محدودة - ما هي الخطوة الأولى؟احصل على حساب الحمل في الموقع وتقييم المسار، ثم قم بوزن المشاركة على وحدة تغذية واحدة مقابل ترقية الخدمة.