اقرأ هذا مرة واحدة وستتمكن من التعامل مع أول مشكلة في الكهرباء العامة. ستعرف نوع القابس المناسب، وكيفية الدفع، والمدة اللازمة، وكيفية إصلاح الأعطال الشائعة.
الشحن العام: التيار المتردد مقابل التيار المستمر
يُستخدم مكيف الهواء من المستوى الثاني في مواقف السيارات والفنادق وأماكن العمل. تتراوح قوته النموذجية بين 6 و11 كيلوواط. وهو مناسب لإعادة شحن البطارية أثناء القيام بأي شيء آخر.
تيار مستمر سريع للرحلات. تتراوح الطاقة بين ٥٠ و٣٥٠ كيلوواط. تتوقف لدقائق، وليس لساعات.
المستوى الثاني أبطأ، لكنّه أرخص في الساعة. تكلفة DC السريعة أعلى، وتجعلك تتحرك أسرع.
تحقق من التوافق قبل أن تذهب
يُحدد مدخلك ما يمكنك استخدامه. في أمريكا الشمالية، يكون التيار المتردد من النوع J1772، والتيار المستمر غالبًا من النوع CCS. في أوروبا، يكون التيار المتردد من النوع 2 والتيار المستمر من النوع CCS2. بعض الطرازات اليابانية القديمة تستخدم CHAdeMO. J3400 (يُسمى غالبًا NACS) قيد التوسع. في حال وجود محول، يُرجى التأكد من دعم سيارتك والموقع.
ما هو الموصل الذي تحتاجه - CCS، أو CHAdeMO، أو NACS (J3400)؟
مدخل التيار المستمر في سيارتك هو القاعدة. العديد من الطرازات الحديثة في أمريكا الشمالية تستخدم نظام CCS. بعض الطرازات القديمة تستخدم نظام CHAdeMO. يتزايد استخدام نظام J3400. إذا كانت سيارتك بحاجة إلى محول، فتأكد من الدعم وحدود الطاقة قبل الاعتماد عليه.
جدول قرار التوافق
مدخل سيارتك (المنطقة) | يمكنك استخدام هذه المقابس العامة | ملحوظات |
AC J1772 + DC CCS1 (أمريكا الشمالية) | المستوى 2: J1772؛ DC سريع: CCS1 | تسرد بعض المواقع أيضًا أكشاك J3400؛ وتختلف قواعد المحول حسب الطراز. |
نوع التيار المتردد 2 + نوع التيار المستمر CCS2 (المملكة المتحدة/الاتحاد الأوروبي) | المستوى 2: النوع 2 (غالبًا ما يكون موصولًا)؛ تيار مستمر سريع: CCS2 | احضر كابل النوع 2 الخاص بك للعديد من منشورات التيار المتردد. |
CHAdeMO (نماذج قديمة مختارة) | DC سريع: CHAdeMO | التغطية تتضاءل في بعض المناطق؛ لذا خطط مسبقًا. |
مدخل J3400/NACS | تيار مستمر سريع: J3400؛ المستوى 2: J3400 أو محول إلى J1772 | يعتمد الوصول غير التابع لشركة Tesla على أهلية الموقع والتطبيق. |
سيارات Tesla J1772 فقط (المستوردة القديمة) | المستوى 2 عبر J1772؛ يحتاج التيار المستمر غالبًا إلى محول | التحقق من حدود طاقة المحول. |
استعد: التطبيق، الدفع، الكابل، المحولات
قم بإعداد تطبيق شبكة واحد على الأقل وأضف بطاقة. إذا كانت الشبكة توفر بطاقة RFID، فاحتفظ بها في السيارة. في المملكة المتحدة/الاتحاد الأوروبي، احرص على إحضار كابل من النوع 2 لأعمدة التيار المتردد. إذا لم تتطابق مقابس الكهرباء لديك مع المقابس المحلية، فأحضر المحول المناسب وتعرف على كيفية توصيله بأمان.
هل أحتاج إلى تطبيق أم يمكنني فقط النقر على البطاقة؟
يعمل كلاهما في أماكن متعددة. تعرض التطبيقات الحالة المباشرة وأسعار الأعضاء. البطاقات اللاتلامسية سريعة للاستخدام لمرة واحدة. احفظ رقم هاتف الشبكة في حال فشل التفعيل.
ابحث عن محطة وتأكد من التفاصيل في الموقع
ابحث عن "شحن المركبات الكهربائية" في تطبيق الخرائط لديك، وقم بالتصفية حسب الموصل والطاقة، ثم اختر موقعًا يحتوي على صور حديثة وإضاءة جيدة.
فلتر حسب الموصل، الطاقة (كيلوواط)، التوافر، والمرافق. تحقق من الصور الحديثة لمعرفة مدى الكابل وتصميمه. عند الوصول، أعد التحقق من الطاقة والتعرفة المعلنة للكشك، والحدود الزمنية، ورسوم التوقف. اركن سيارتك بحيث لا يكون الكابل ممتدًا. اختر موقفًا مضاءً جيدًا ليلًا.
السلامة في المطر: أجهزة الشحن مُصمَّمة لتحمل الظروف الجوية. أبقِ الموصلات بعيدة عن الأرض، وثبتها بإحكام، وإذا لاحظت أي خطأ، فتوقف واتصل بالدعم الفني.
كم تكلفة شحن السيارات الكهربائية العامة؟
تستخدم الشبكات نظام التسعير بالكيلوواط/ساعة، أو بالدقيقة، أو بالجلسة، أو بنظام التسعير المختلط. المستوى الثاني أبطأ ولكنه أرخص للساعة. تكلفة التيار المستمر السريع أعلى، وقد تُضاف رسوم استخدام غير نشطة. تأكد من صحة التعرفة على الشاشة أو في التطبيق.
كدليل تقريبي، تتراوح أسعار العديد من محطات الخدمة السريعة في العاصمة الأمريكية بين 0.25 و0.60 دولار أمريكي للكيلوواط/ساعة؛ وإضافة حوالي 25 كيلوواط/ساعة غالبًا ما تصل إلى ما بين 7 و15 دولارًا أمريكيًا. قد تتراوح أسعار محطات الخدمة بالدقيقة بين 0.20 و0.60 دولار أمريكي للدقيقة، لذا قد تتراوح تكلفة التوقف لمدة 30 دقيقة تقريبًا بين 6 و18 دولارًا أمريكيًا. تُغير الضرائب المحلية ورسوم الطلب وخطط الاشتراك الحسابات. رسوم مواقف السيارات، إن وُجدت، منفصلة.
الخطوات الست التي تعمل في كل مكان تقريبًا
1) قم بإيقاف السيارة وقراءة معلومات الطاقة والرسوم على الشاشة.
2) قم بتوصيل الموصل حتى تسمع صوت نقرة.
3) ابدأ الجلسة باستخدام التطبيق أو RFID أو بدون تلامس.
4) تأكد من عملية الشحن على الوحدة وفي سيارتك.
5) راقب التقدم؛ فمعدل الشحن عادة ما يتباطأ عند حالة شحن أعلى.
6) أوقف الجلسة، وافصل الجهاز، وأعد تركيب المقبض، ثم حرك السيارة.
أثناء الشحن: السرعة، والتدرج، ومتى يجب التوقف
الشحن أسرع عند انخفاض مستوى الشحن. مع امتلاء البطارية، يتناقص التيار تدريجيًا. في الرحلات، احرص على أن تصل الطاقة إلى محطتك التالية مع وجود فائض، وليس 100%. انتبه لحدود الوقت ورسوم التوقف عند انتهاء الشحن.
كم من الوقت يستغرق عادةً عبء عام؟
يعتمد ذلك على حالة الشحن عند الوصول، وقوة الشاحن، ومنحنى سحب الهواء في سيارتك. استخدم الجدول أدناه كدليل تقريبي، واحتفظ بفاصل زمني.
توقعات الوقت
هدف | طاقة الشاحن | الدقائق النموذجية* |
أضف حوالي 25 كيلووات ساعة على المستوى 2 | 7 كيلوواط | ~210–230 دقيقة |
أضف حوالي 25 كيلووات ساعة على المستوى 2 | 11 كيلو واط | ~130–150 دقيقة |
أضف حوالي 25 كيلو وات في الساعة على التيار المستمر بسرعة | 50 كيلو واط | ~30–40 دقيقة |
أضف حوالي 25 كيلووات ساعة على تيار مستمر عالي الطاقة | 150 كيلو واط+ | ~12–20 دقيقة |
*تختلف الأوقات الفعلية حسب حجم البطارية ودرجة الحرارة وحالة الشحن عند الوصول ومشاركة الحمل.
انهي الجلسة وكن مهذبا
توقف في التطبيق أو على الجهاز. افصله، وأعد تثبيت المقبض، ونظّف الكابل، ثم انقله. اجعل الجلسات قصيرة عندما يكون هناك آخرون ينتظرون. التزم بالحدود المسموحة لتجنب رسوم الخمول.
ما هي الآداب الصحيحة في محطات الشحن العامة؟
لا تسد الخلجان بعد الانتهاء. أعد توصيل الموصل. إذا كان هناك طابور انتظار، خذ الطاقة التي تحتاجها فقط وحرر الكشك.
إصلاحات سريعة فعالة
إذا لم تنجح عملية الدفع، فجرب طريقة أخرى أو توقفًا آخر. إذا لم يبدأ الشحن، فأحكم تثبيت الموصل وتحقق من تنبيهات التطبيق. إذا لم يُفتح المنفذ أو المقبض، فأنهي الجلسة، واستخدم خاصية فتح منفذ الشحن في السيارة، وانتظر بضع ثوانٍ، ثم اسحبه مباشرةً. في حال وجود عطل في الجهاز، دوّن رقم المحطة واتصل بالدعم الفني.
ماذا يجب أن أفعل إذا كان الموصل عالقًا ولا يمكن تحريره؟
أنهِ الجلسة، وحاول فتح قفل السيارة، وانتظر حتى يشتغل المزلاج، ثم اسحبه مباشرةً. إذا كان لا يزال مقفلاً، فاتصل برقم الدعم الخاص بالجهاز.
ما الذي يتغير حسب المنطقة
أمريكا الشمالية: يستخدم مكيف الهواء العام J1772؛ ويستخدم التيار المستمر السريع نظام CCS مع تزايد استخدام J3400. تتيح العديد من المواقع الجديدة للسيارات غير المُجهزة بسيارات تسلا استخدام أكشاك J3400 المُخصصة.
المملكة المتحدة/الاتحاد الأوروبي: العديد من أعمدة التيار المتردد مزودة بمقابس من النوع 2؛ أحضر كابلك الخاص. التيار المستمر السريع من النوع CCS2. الدفع بدون تلامس شائع في المواقع الحديثة.
آسيا والمحيط الهادئ: تختلف المعايير باختلاف السوق. تحقق من مسارك واحمل الكابل/المحول المناسب عند الإمكان.
هل يمكن للسائقين غير مستخدمي Tesla استخدام Tesla Superchargers الآن؟
في العديد من المناطق، نعم، في المواقع والأكشاك المؤهلة. تختلف الأهلية والمحولات باختلاف المركبة والموقع. تحقق من الأهلية في تطبيق الشبكة أو المركبة قبل التخطيط؛ إذا كنت بحاجة إلى محول، فتأكد من دعم الطراز وحدود الطاقة.
قائمة التحقق الجيبية
• تم تثبيت التطبيق وتعيين الدفع
• تم تعبئة الموصل أو المحول الصحيح
• كابل من النوع 2 (إذا كانت منطقتك تستخدم أعمدة تيار متردد ذات مقابس)
• تم توفير شواحن الخطة أ والخطّة ب
• الوصول منخفضًا والمغادرة مع وجود احتياطي وتجنب رسوم الخمول
إذا كنت تقوم بمقارنة أنماط المقبض أو بيئة عمل الكابلات قبل طرح الأسطول، راجع موصل السيارة الكهربائية خيارات من Workersbee لفهم ما ينشره المشغلون.
بالنسبة للمنازل والمستودعات التي تحتاج إلى نسخة احتياطية مرنة، شواحن السيارات الكهربائية المحمولة يمكن لـ Workersbee ربط مواقع التيار المتردد البطيئة أو المواقع المؤقتة في أيام السفر.
عنوان : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
اتصل بنا
IPv6 الشبكة المدعومة
عربي
