شحن منزلي ثلاثي الأطوار بقدرة 11 كيلوواط

يستخدم النوع 1 (الذي يُطلق عليه غالبًا J1772) موصل تيار متردد أحادي الطور ذو 5 دبابيسيبلغ الحد الأقصى لشحن السيارات الكهربائية المنزلية النموذجية حوالي 32 أمبير ≈ 7.4 كيلوواط. وهذا هو المعيار في أمريكا الشمالية ويستخدم في العديد من السيارات اليابانية المستوردة.يستخدم النوع الثاني موصلًا ذا سبعة دبابيس يدعم التيار المتردد أحادي وثلاثي الأطوار. توفر صناديق الحائط المنزلية عادةً 11 كيلوواط (16 أمبير ثلاثي الأطوار) أو 22 كيلوواط (32 أمبير ثلاثي الأطوار). وهو معيار في جميع أنحاء أوروبا ومعتمد في العديد من المناطق الأخرى.  جدول مقارنة على شاشة واحدةغرضالنوع 1النوع 2دبابيس57مرحلةأحادي الطورأحادي الطور أو ثلاثي الطورمعدل الشحن المنزلي النموذجي (كيلوواط)تصل إلى ~7.4 كيلوواط (32 أمبير)7.4 كيلوواط أحادي الطور؛ 11/22 كيلوواط ثلاثي الأطوارقفل / مضاد للفصلمزلاج على المقبضدبوس القفل الجانبي للمركبة/الشاحنالمناطقأمريكا الشمالية، وأجزاء من آسياأوروبا، المملكة المتحدة، والعديد من الأسواق العالميةحالات الاستخدام الشائعةمنازل الولايات المتحدة/كندا، مكان العمل L2منازل الاتحاد الأوروبي ومراكز خدمة التيار المتردد العامة  المناطق والمركباتفي أمريكا الشمالية، تستخدم معظم أجهزة شحن التيار المتردد والمركبات النوع الأول. أما في أوروبا والمملكة المتحدة، فالنوع الثاني هو الأكثر شيوعًا لشحن التيار المتردد في المنازل والأماكن العامة. إذا كنت تمتلك سيارة مستوردة مزودة بمنفذ "آخر"، يمكنك غالبًا استخدام محول، ولكن لضمان الراحة والموثوقية على المدى الطويل، يُفضل أن يتوافق منفذ سيارتك وشاحن منزلك والبنية التحتية المحلية مع المعايير المحلية.  أساسيات الطاقة والأسلاكأحادي الطور 32 أمبير ≈ 7.4 كيلوواطثلاثي الأطوار 16/32 أمبير ≈ 11/22 كيلوواط ما يعنيه ذلك: مع بطارية سيارة كهربائية متوسطة الحجم، تكفي طاقة 7.4 كيلوواط عادةً لشحن بطارية السيارة خلال الليل. أما الطاقة ثلاثية الأطوار بقدرة 11/22 كيلوواط فتُقلل من وقت الانتظار وتناسب مواقف السيارات متعددة المستخدمين أو مواقف السيارات التجارية، ولكن بشرط أن يكون العقار مزودًا بتيار ثلاثي الأطوار وأن يدعم شاحن السيارة هذه المعدلات. شواحن منزلية سلكية مقابل شواحن منزلية بمقبس (قابس كهربائي)تتميز الوحدات الموصولة بكابل ثابت. وهي سريعة الاستخدام، وتُشجع على إدارة الكابلات بشكل صحيح، وتقلل من تآكل مدخل السيارة. أما الوحدات المزودة بمقبس، فتستقبل أي كابل متوافق: فهي تبدو أكثر أناقة على الحائط، وتمنحك مرونة عند تغيير المركبات أو المناطق، وتتيح لك اختيار طول الكابل - ولكنك ستتعامل مع الكابل في كل جلسة. في مواقف السيارات المشتركة، تُبسط الوحدات الموصولة سير العمل؛ أما في أساطيل المركبات المختلطة أو الشقق المؤجرة، فتحافظ الوحدات المزودة بمقبس على المرونة.  المحولات والتوافقتتوفر محولات من النوع الأول إلى النوع الثاني وتعمل في العديد من الحالات اليومية. استخدمها كحل مؤقت، وليس كاستراتيجية أساسية. تحقق من تصنيفات التيار، وتخفيض القدرة مع ارتفاع درجة الحرارة، وما إذا كانت سيارتك وشاحنها يدعمان بروتوكولات التحكم نفسها.  للاستخدام المنتظم في مكان ثابت، يُعدّ اختيار الشاحن المتوافق مع المعايير المحلية الخيار الأمثل على المدى الطويل. أما للسفر أو الإقامة المؤقتة، فيمكن استخدام محوّل كهربائي بشرط الالتزام بحدود التيار لأضعف مكوّن في الجهاز.  التيار المتردد مقابل التيار المستمريشير النوعان 1 و2 إلى مقابس التيار المتردد. أما CCS1 وCCS2 فيشيران إلى أنظمة مُدمجة تُضيف منفذي تيار مستمر أسفل قسم التيار المتردد للشحن السريع. يُحدد اختيارك لمقبس التيار المتردد مدى سهولة الشحن في المنزل ومكان العمل؛ بينما تعتمد تجربة الشحن السريع بالتيار المستمر على معيار CCS المُعتمد في منطقتك وقدرة سيارتك على الشحن بالتيار المستمر. لا تفترض أن سيارة من النوع 2 يُمكنها الشحن السريع في جميع أنحاء أوروبا دون التحقق من دعم CCS2، وينطبق الأمر نفسه على النوع 1/CCS1 في أمريكا الشمالية.  عملية اتخاذ القرار السريعالمنطقة: الولايات المتحدة/كندا/اليابان ← عادةً النوع 1؛ الاتحاد الأوروبي/المملكة المتحدة ← النوع 2 الإمداد: هل لديكم نظام أحادي الطور فقط، أم أن النظام ثلاثي الأطوار متوفر ومعتمد؟ المركبة: ما نوع المدخل الموجود لديك، وما مقدار طاقة التيار المتردد الموجودة على متنها والتي يمكنها استيعابها (على سبيل المثال، 7.4 أو 11 أو 22 كيلو وات)؟ خطة الاستخدام: هل هي استخدام يومي طوال الليل في المنزل، أم جلسات قصيرة متعددة مع مستخدمين متعددين؟النتيجة: قم بمطابقة القابس مع المنطقة والمركبة؛ حدد حجم الشاحن بما يتناسب مع لوحة التحكم ونمط الاستخدام؛ ضع في اعتبارك استخدام محول فقط في الحالات الاستثنائية.  للشركات والمواقع الصغيرةإذا كنتَ تُقدّم خدماتك لمركبات مُختلطة، فإنّ المقابس من النوع الثاني (مع كابلات منفصلة) شائعة في جميع أنحاء أوروبا وتُسهّل استبدال الكابلات. في أمريكا الشمالية، تُحافظ الأعمدة المُخصصة من النوع الأول المُثبّتة على سرعة وسهولة استخدام الخدمة للموظفين والزوار. في المواقف المُشتركة، تُقلّل اللافتات الواضحة وحافظات الكابلات والتدريب الأساسي من أخطاء التوصيل ووقت التوقف.  الأسئلة الشائعةس: لدي سيارة من النوع الأول في أوروبا. هل يمكنني تركيب جهاز استقبال من النوع الثاني في المنزل؟ج: نعم، ولكنك ستحتاج إلى كابل أو محول مناسب من النوع 2 إلى النوع 1. للاستخدام اليومي، يُنصح بمحاذاة السيارة والشاحن عند الترقية القادمة لتقليل الاحتكاك. س: هل يستحق الأمر الترقية إلى نظام ثلاثي الأطوار بقدرة 22 كيلوواط؟ج: فقط إذا كان عقارك مزودًا بتيار ثلاثي الأطوار وكانت سيارتك قادرة على استيعاب 22 كيلوواط تيار متردد. يجد العديد من السائقين أن 11 كيلوواط كافية تمامًا؛ أما 22 كيلوواط فهي مثالية للمواقع متعددة المستخدمين أو لفترات التوقف القصيرة. س: هل تؤثر المحولات على السلامة أو الضمان؟أ: استخدم محولات معتمدة ضمن نطاق التيار الكهربائي المسموح به، وتأكد من تثبيت التوصيلات بإحكام وجفافها. اتبع تعليمات دليل السيارة والشاحن؛ فسوء الاستخدام قد يُبطل الضمان. س: أيهما أفضل لمواقف السيارات المشتركة: المربوطة أم الموصولة بمقبس كهربائي؟أ: التوصيل السلكي أسرع للمستخدمين العاديين ويقلل من اختيار الكابلات الخاطئة. أما التوصيل عبر المقبس فهو أكثر مرونةً مع مختلف أنواع المركبات وأسهل في الصيانة عند تلف الكابلات. تعرّف على Workersbee’شواحن السيارات الكهربائية المحمولة:شاحن مرن SAE J1772 2شاحن سيارات كهربائية محمول من النوع 2 وفقًا لمعيار IEC 62196شاحن سيارات كهربائية محمول ثلاثي الأطوار من النوع 2