AFIR 2025: الامتثال لشحن التيار المستمر CCS2 ودليل الموقع (الاتحاد الأوروبي)

مقدمة
يُحدد نظام AFIR (اللائحة 2023/1804) الحد الأدنى لشحن المركبات الكهربائية المتاح للجمهور في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي. بالنسبة لمواقع CCS2 DC، يعني ذلك إمكانية الوصول الفوري (بدون عقد)، وأسعارًا واضحة وقابلة للمقارنة، وقبول وسائل الدفع الشائعة الاستخدام على أجهزة الشحن عالية الطاقة، والاتصال الرقمي مع إمكانية الشحن الذكي للتركيبات الجديدة أو المُجددة، وأهداف تغطية الممرات على الطرق الرئيسية. يوضح الدليل أدناه هذه الالتزامات في إجراءات يُمكن لفريق الموقع تنفيذها خلال هذا الربع.

ما هي التغييرات التي طرأت على نظام معلومات القوات الجوية (AFIR) على أرض الواقع بالنسبة لنظام التحكم في الاحتجاز الثاني (CCS2
• سارية المفعول منذ 13 أبريل 2024، مع قواعد ملزمة للرسوم المتاحة للجمهور.

• يستخدم التيار المستمر CCS2؛ ويستخدم التيار المتردد النوع 2 في فئات الطاقة ذات الصلة.

• يجب أن تستخدم نقاط التيار المستمر العامة كابلات ثابتة بحلول 14 أبريل 2025؛ خطط للحافظات والغدد وتخفيف الإجهاد وفقًا لذلك.

• يجب أن تكون جميع النقاط العامة متصلة رقميًا بحلول 14 أكتوبر 2024؛ يجب أن تكون النقاط الجديدة (من أبريل 2024) والتجديدات المؤهلة (من أكتوبر 2024) قادرة على الشحن الذكي حتى يتمكن المشغلون من إدارة الحمل والتسعير والتوافر عن بعد.

المدفوعات والأسعار التي تجتاز تدقيق AFIR
• الوصول المؤقت: يجب أن يكون السائقون قادرين على بدء العمل والدفع دون عقد مسبق أو تطبيق.

• الأجهزة المقبولة: بالنسبة لأجهزة الشحن بقدرة 50 كيلوواط فأكثر، يجب أن تقبل التركيبات الجديدة وسائل الدفع الشائعة الاستخدام (قارئ البطاقات أو جهاز الدفع اللاتلامسي). أما أجهزة الشحن الحالية بقدرة 50 كيلوواط فأكثر على الطرق المحددة، فيجب تحديثها بحلول 1 يناير 2027. بالنسبة لأجهزة الشحن بقدرة أقل من 50 كيلوواط، يمكن للمشغلين استخدام نظام دفع إلكتروني آمن، مثل رمز الاستجابة السريعة (QR code) الذي يوجه السائق إلى صفحة الدفع.

• بالنسبة لأجهزة الشحن بقدرة 50 كيلوواط أو أكثر، يجب تسعير جلسات الشحن المؤقتة بناءً على الطاقة المُوَصَّلة (كيلوواط ساعة). ويُسمح بفرض رسوم على كل دقيقة إشغال بعد فترة سماح قصيرة لمنع إشغال أماكن الشحن.

• وضوح الأسعار في <50 كيلوواط: عرض المكونات بترتيب واضح - لكل كيلوواط ساعة أولاً، ثم لكل دقيقة، ثم لكل جلسة، ثم أي رسوم أخرى.

• إمكانية الرؤية قبل بدء الجلسة: عرض السعر قبل بدء الشحن - على الشاحن عند الاقتضاء، أو عبر وسائل إلكترونية واضحة عند السماح بذلك.

نصائح للمشغلين لتقليل حالات بدء التشغيل الفاشلة
• اجعل التدفق في أربع خطوات: تحديد الموصل → تأكيد سعر الكيلوواط ساعة (وأي قاعدة رسوم إشغال) → الدفع عن طريق البطاقة/NFC أو مسح رمز الاستجابة السريعة → يبدأ الشحن.

• اجعل سعر الكيلوواط/ساعة هو الرقم الأكبر على الشاشة أو لوحة الأسعار.

• امنح فترة سماح واضحة (على سبيل المثال، 10 دقائق) قبل بدء أي رسوم إشغال.

• اختبر رحلة رمز الاستجابة السريعة على الهواتف ذات الإشارة الضعيفة؛ إذا كانت بطيئة، فسوف يتخلى السائقون عنها.

أجهزة CCS2 وبيئة العمل الخاصة بالفتحات
• طول الكابل وكتلته: كابلات التيار المستمر عالية الطاقة أكثر سمكًا وأثقل وزنًا. استخدم حافظات متوازنة، وزوايا سحب مناسبة، وأذرعًا دوارة (حيثما يسمح بذلك) بحيث يمكن الوصول إلى المداخل الأمامية والخلفية والجانبية دون جر الكابلات على الأرض.

• التعامل في الطقس الرطب: تعمل المقابض الملائمة للقفازات والأحذية المضادة للالتواء على تقليل الأخطاء في التشغيل في المطر والبرد.

• وضع العلامات والإرشادات: ضع ملصق الموصل والطاقة الاسمية وأبرز السعر في مستوى نظر السائق؛ أضف تعليمات بسيطة من ثلاث خطوات بالقرب من الحافظة.

• إمكانية الوصول: تخطيط منحدرات الرصيف، وعرض الممر، وارتفاع المقبض، وزوايا العرض لمستخدمي الكراسي المتحركة والسائقين الأقصر قامة.

• الإضاءة: الإضاءة المتساوية والمنخفضة الوهج فوق الحافظات والشاشات تقلل من الأخطاء في الليل.

الاتصال الرقمي، والشحن الذكي، والبيانات المفتوحة
• العمليات عن بعد: تتيح لك أجهزة الشحن المتصلة إمكانية تغيير الأسعار، وجمع رموز الخطأ، واستعادة الخدمة بشكل أسرع.

• إمكانية الشحن الذكي: بالنسبة للمواقع الجديدة أو المجددة، تدعم إدارة الأحمال على مستوى المجموعة للتحكم في ذروة الطلب والتوافق مع عقود الشبكة.

• البيانات المفتوحة: يجب على المشغلين نشر المعلومات الثابتة واللحظية - الموقع، والحالة، والتوافر، والتسعير - عبر واجهات برمجة تطبيقات/تنسيقات موحدة، حتى تتمكن نقاط الوصول الوطنية وتطبيقات الطرف الثالث من عرض تفاصيل دقيقة. يُنصح ببناء بنية واجهات برمجة التطبيقات (API) السليمة مبكرًا لتجنب إعادة العمل في اللحظات الأخيرة.

تخطيط ممر TEN-T (للمركبات الخفيفة)
• التباعد وحجم أحواض الشحن: في الشبكة الأساسية، يتم تركيب أحواض الشحن كل 60 كم تقريبًا. بحلول 31 ديسمبر 2025، يجب أن يوفر حوض الشحن ما لا يقل عن 400 كيلوواط إجمالاً مع نقطة واحدة على الأقل بقدرة 150 كيلوواط؛ وبحلول 31 ديسمبر 2027، يجب أن يوفر ما لا يقل عن 600 كيلوواط إجمالاً مع نقطتين على الأقل بقدرة 150 كيلوواط.

• الآثار المترتبة على التصميم: ابدأ بوحدة واحدة على الأقل بقدرة 150 كيلوواط وقم بالتوسع إلى وحدات متعددة عالية الطاقة مع ارتفاع الأهداف؛ حدد حجم السعة الأولية مع مراعاة هامش الأمان.

• التكرار: استخدم نظام N+1 في أجهزة التوزيع والاتصالات حتى لا يؤدي عطل واحد إلى تعطيل الموقع.

قائمة التحقق من الامتثال لمعايير AFIR وتجربة المستخدم

دراسة حالة مصغرة: مكاسب قابلة للقياس من تدفق أكثر وضوحًا
انتقل موقعٌ ذو أربعة منافذ بقدرة 600 كيلوواط من الاعتماد على التطبيق أولاً إلى نظام دفعٍ مؤقت مع قبول البطاقات على الشاحن وفترة سماح قصيرة وواضحة قبل فرض أي رسوم إشغال. النتائج بعد ثمانية أسابيع: ارتفاع معدل نجاح بدء التشغيل، وانخفاض عدد الجلسات الملغاة عند خطوة الدفع، وتقليل مدة بقاء المستخدم بعد الدفع. العناصر نفسها التي تُلبي متطلبات AFIR - التسعير الشفاف والدفع الموحد - تُحسّن أيضاً الإنتاجية وجودة الإيرادات.

أين يندرج Workersbee؟

تقوم شركة Workersbee بتصميم وتصنيع منتجات توصيل شحن المركبات الكهربائية المستخدمة في بيئات التيار المستمر والتيار المتردد العامة. بالنسبة لمواقع CCS2 الخاضعة لـ AFIR، فإن المحافظ الاستثمارية التالية ذات صلة مباشرة:

• CCS2 — مُبرّد طبيعياًتوفر شركة Workersbee مجموعات موصلات وكابلات CCS2 مبردة طبيعيًا بقدرات تصل إلى 375 أمبير، وهي مناسبة للاستخدامات عالية الطاقة دون الحاجة إلى نظام تبريد سائل. تُناسب هذه المجموعات الاستخدامات عالية الطاقة دون أنظمة تبريد سائل، مع مراعاة بعض العوامل المتعلقة بدرجة الحرارة المحيطة ودورة التشغيل.

• CCS2، مبرد بالسوائلتوفر شركة Workersbee مجموعات CCS2 المبردة بالسوائل بخيارات مصنفة من 300 أمبير إلى 500 أمبير. يدعم التبريد السائل تيارًا مستدامًا أعلى ومعالجة أخف عن طريق إزالة الحرارة من خلال حلقة مغلقة.

• النوع الثاني من التيار المتردد: توفر شركة Workersbee موصلات وكابلات من النوع الثاني من التيار المتردد لأنظمة التيار المتردد أحادية الاتجاه ومتعددة الوحدات. وتتوفر علامات المطابقة الشائعة مثل CE أو UKCA حسب الطراز.

• أجزاء الشحنيتضمن الكتالوج المقابس، والمقابس الوهمية، والحافظات، والأحذية الواقية، وغيرها من الملحقات المستخدمة لإكمال تخطيطات الكابلات الثابتة والتوجيه الخارجي المتين.

كيفية الاختيار من بين خيارات Workersbee لبناء AFIR
• الطاقة ودورة التشغيل: اختر التبريد الطبيعي للطاقة المتوسطة إلى العالية مع صيانة أبسط؛ اختر التبريد السائل لخدمة التيار العالي المستمر أو حيث يجب تقليل كتلة الكابل من أجل بيئة العمل.

• مدى وصول الكابل ونصف قطر الانحناء: قم بمطابقة طول الكابل وقطره الخارجي مع هندسة الفتحة بحيث يمكن الوصول إلى المداخل الأمامية والخلفية والجانبية دون سحب.

• جاهزية الكابلات الثابتة: قم بإقران الموصلات مع الحافظات والأغطية والغدد كمجموعة بحيث يتم تثبيت الكابلات بشكل نظيف، وتبقى جافة، ويسهل تخزينها - وهو أمر مفيد لتلبية متطلبات الكابلات الثابتة وتقليل حالات السقوط.

• صفوف مواقف السيارات المكيفة: توحيد مكونات النوع 2 للحفاظ على سهولة قطع الغيار عبر صفوف مواقف السيارات وفرق الصيانة.

خطة التنفيذ ربع السنوية

الأسابيع 0-2
• تدقيق الموقع: أدوات الدفع، وشاشات عرض الأسعار، والموصلات/الكابلات، والإضاءة، وإمكانية الوصول.

• تدقيق البيانات: أين وكيف تنشر البيانات الثابتة والديناميكية؛ وتيرة التحديث والمسؤولية.

• قائمة الثغرات: تجميعها لكل موقع وفقًا لقائمة التحقق أعلاه مع ترتيب أولوية واضح.

الأسابيع 3-6
• المدفوعات: نشر البطاقات / بدون تلامس على ≥50 كيلو واط عند الحاجة؛ تمكين رمز الاستجابة السريعة الآمن للوحدات ذات الطاقة المنخفضة؛ تحديد فترة سماح قصيرة ورسوم إشغال متواضعة.

• التواصل بشأن الأسعار: توحيد لوحات الأسعار؛ وجعل سعر الكيلوواط/ساعة العنصر الأبرز؛ والحفاظ على الملاحظات المتعلقة بالرسوم واضحة لا لبس فيها.

• العمليات الرقمية: التأكد من أن كل شاحن يتواصل بشكل موثوق مع نظام إدارة الشحن - قبول الأوامر عن بعد، وإصدار تقارير الأعطال المنظمة، وتحديث بيانات الحالة والتسعير بزمن استجابة منخفض.

الأسابيع 7-10
• الكابلات والحافظات: إكمال أعمال الكابلات الثابتة للتيار المستمر؛ التحقق من مدى الوصول إلى المنافذ الأمامية والخلفية والجانبية؛ ضبط ارتفاعات الحافظة لسهولة الوصول.

• البيانات المفتوحة: التأكد من أن الموقع والتوافر والسعر يتم نشرها بشكل موثوق إلى نقاط النهاية المطلوبة.

• التحقق من صحة السائق: إجراء اختبارات مراقبة؛ قياس الوقت اللازم للحصول على أول كيلوواط ساعة ونجاح الدفع.

مؤشرات النجاح التي يجب تتبعها
• معدل نجاح بدء التشغيل المخصص وأسباب الفشل (قراءة البطاقة، وقت تحميل رمز الاستجابة السريعة، التفويض).

• معدل الجلسات المهجورة حسب الخطوة (قبل الإضافة، بعد تأكيد السعر، عند الدفع).

• متوسط ​​مدة الإقامة بعد فرض الرسوم وتأثير سياسة رسوم الإشغال.

• حداثة البيانات (مدى سرعة انتشار تحديثات التوافر والأسعار).

• متوسط ​​وقت الإصلاح لأعطال الاتصالات وأعطال أجهزة الدفع.

ملاحظة ختامية
تُرسّخ AFIR معيارًا أساسيًا ثابتًا. أما المواقع التي تجذب السائقين فتتجاوز ذلك: أسعار واضحة تمامًا، ومدفوعات سريعة وشاملة، وكابلات وحافظات CCS2 موثوقة، وبيانات دقيقة تظهر أينما يخطط السائقون لرحلاتهم.

يمكن تحديد نظام التبريد CCS2 من Workersbee (المبرد طبيعياً والمبرد بالسوائل)، ونظام التكييف من النوع 2، والأجزاء الداعمة حيثما تتناسب مع أهداف الطاقة وبيئة العمل وتفضيلات الصيانة لكل موقع - مما يساعد المشغلين على تلبية متطلبات AFIR مع توفير تجربة سلسة ويمكن التنبؤ بها.