مدى السيارة الكهربائية هو المسافة التي تقطعها السيارة الكهربائية بشحنة كاملة ضمن دورة اختبار محددة. إنه معيار، وليس وعدًا. القيادة الفعلية تتغير هذه المسافة صعودًا أو هبوطًا تبعًا لدرجة الحرارة، والسرعة، والتضاريس، والرياح، وكيفية استخدام التدفئة أو التكييف.
لماذا تختلف أرقام المختبر عن القيادة اليومية
تُحدد مختبرات الاختبار درجة الحرارة وأنماط القيادة. أما رحلتك اليومية فلا. كما تستهلك السيارات طاقةً في تدفئة البطارية أو تبريدها لحمايتها. عند السرعات العالية، يزداد احتكاك الهواء بسرعة، وتُشبه الرياح المعاكسة القيادة بسرعة أكبر. لهذا السبب، يُعدّ الملصق نقطة بداية، وليس نتيجةً مضمونة.
كيفية قياس المدى (وكالة حماية البيئة، واختبار WLTP، واختبارات الطريق)
أساسيات الدورة المختلطة لوكالة حماية البيئة
في الولايات المتحدة، تجمع وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) محاكاة القيادة في المدينة والطرق السريعة في تقييم واحد. تتضمن الدورة تشغيل المحرك في وضع بارد، وتوقفه، وثباته، ثم تُطبّق التعديلات بحيث تعكس النتيجة الاستخدام المعتاد. ستجد رقمًا واحدًا على ملصق النافذة لتبسيط الأمور.
الاختلافات الإقليمية في WLTP
اختبار WLTP شائع في أوروبا والعديد من أسواق التصدير. يستخدم هذا الاختبار نطاق سرعة ونطاق درجة حرارة مختلفين، وعادةً ما ينتج عنه رقم أعلى من وكالة حماية البيئة (EPA) لنفس السيارة. الأرقام قابلة للمقارنة ضمن نظام المنطقة الواحدة، ولكنها لا تتطابق دائمًا بين الأنظمة.
لماذا تختلف اختبارات الوسائط وتقارير المالكين
العديد من المنافذ تسير على طرق سريعة ثابتة بسرعة 70-75 ميلاً في الساعة؛ ويقود أصحابها طرقًا مختلطة في درجات حرارة متفاوتة. قد يكون كلا الخيارين صحيحًا، لكنهما يُجيبان على أسئلة مختلفة. تعكس اختبارات الطرق السريعة فقط رحلات الطرق؛ بينما تعكس الدورات المختلطة الاستخدام اليومي.
ما الذي يغير نطاقك الفعلي؟
درجة الحرارة وتكييف البطارية
تكون البطاريات في أفضل حالاتها في الطقس المعتدل. في البرد، تقل كفاءة الحقيبة وتحتاج المقصورة إلى تدفئة. يمكن للتكييف المسبق أثناء توصيلها بالكهرباء - تدفئة الحقيبة والمقصورة قبل المغادرة - تعويض الكثير من فاقد الطاقة في الشتاء. في الحر الشديد، قد يبرد النظام الحقيبة للحفاظ على عمرها الافتراضي.
السرعة وأسلوب القيادة
يزداد استهلاك الطاقة بشكل حاد مع السرعة. عادةً ما يكون السير بسرعة ثابتة تتراوح بين 65 و70 ميلًا في الساعة أفضل من الركض بسرعة 80 ميلًا في الساعة أو التسارع بقوة بشكل متكرر. تُساعد المدخلات السلسة، والتوقع، والانطلاق بسلاسة عند إشارات المرور أكثر من أي جهاز آخر.
أحمال التدفئة والتهوية وتكييف الهواء
الحرارة تُشكّل عائقًا كبيرًا في الشتاء، خاصةً مع السخانات المقاومة. مكيف الهواء في الصيف مُكلف بعض الشيء، ولكنه عادةً ما يكون أقل تكلفة من التدفئة في الطقس البارد. تُبقيك سخانات المقاعد والعجلات مرتاحًا مع سحب منخفض نسبيًا.
التضاريس والرياح والارتفاع
الصعود الطويل يستهلك طاقة، والنزول يُعيد بعضًا منها عبر التجديد، ولكن ليس كلها. الرياح المعاكسة والمتعاكسة تُزيد من صعوبة الحركة. اختيار المسار مهم: طريق أبطأ قليلًا ولكنه أكثر استواءً قد يتفوق على طريق أقصر وأكثر انحدارًا.
الإطارات والرفوف والوزن
الإطارات غير المنفوخة جيدًا، ومداس السيارة لجميع التضاريس، والعجلات الأكبر حجمًا، وصناديق السقف، وحوامل الدراجات، كلها عوامل تزيد من مقاومة السحب أو التدحرج. حافظ على ضغط الإطارات عند المستوى الموصى به، وأزل الحوامل عند عدم استخدامها. وزن الحمولة الزائد يؤثر سلبًا على مدى القيادة، خاصةً في المناطق الجبلية.
البرامج والأوضاع البيئية
تُحسّن ملفات تعريف Eco من كفاءة استهلاك الوقود، وتُحسّن نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، وتُجدول عملية تجهيز البطارية قبل الشحن السريع بالتيار المستمر. تُحسّن التحديثات اللاسلكية أحيانًا من كفاءة استهلاك الطاقة، وهو أمرٌ جديرٌ بالاهتمام.
جدول تعديل الشاشة الواحدة
ابدأ بنطاقك المُصنّف (EPA أو WLTP). اضربه في مُعامل السيناريو للحصول على رقم تخطيط عملي. استخدم الحد الأدنى للنطاق للتخطيط الحذر، والحد الأقصى إذا كنت تعرف مسارك وظروف الطريق جيدًا.
درجة الحرارة المحيطة | نمط القيادة | استخدام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء | عامل السيناريو |
15–25 درجة مئوية (59–77 درجة فهرنهايت) | مدينة مختلطة/طريق سريع | مكيف هواء خفيف | 0.95–1.00 |
15–25 درجة مئوية (59–77 درجة فهرنهايت) | الطريق السريع 70-75 ميلاً في الساعة | مكيف الهواء مطفأ أو مضاء | 0.85–0.92 |
>30 درجة مئوية (>86 درجة فهرنهايت) | التوقف والانطلاق في المناطق الحضرية | متوسط تكييف الهواء | 0.90–0.95 |
>30 درجة مئوية (>86 درجة فهرنهايت) | الطريق السريع 70-75 ميلاً في الساعة | متوسط تكييف الهواء | 0.82–0.90 |
0–10 درجة مئوية (32–50 درجة فهرنهايت) | مختلط | حرارة منخفضة | 0.80–0.90 |
<0 درجة مئوية (<32 درجة فهرنهايت) | مختلط | سخني المتوسط | 0.70–0.85 |
<0 درجة مئوية (<32 درجة فهرنهايت) | الطريق السريع 70-75 ميلاً في الساعة | حرارة متوسطة/عالية | 0.60–0.80 |
مثالان سريعان
التنقل في الشتاء: مسافة ٤٠٠ كم. درجة الحرارة صباحًا -٥ درجات مئوية مع تشغيل التدفئة، على طرق مختلطة. تطبيق ٠.٧٥. نطاق التخطيط ٣٠٠ كم تقريبًا.
طريق سريع صيفي: مسافة ٣٠٠ ميل. درجة الحرارة بعد الظهر ٣٢ درجة مئوية، وسرعة ثابتة ٧٢ ميلاً في الساعة مع مكيف هواء معتدل. ٠.٨٦. مدى التخطيط ٢٥٨ ميلاً تقريبًا.
السيارات الكهربائية الهجينة مقابل السيارات الهجينة القابلة للشحن: ما معنى المدى الكهربائي
المدى الكهربائي فقط مقابل المدى الإجمالي
تُحدد السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) مدىً واحدًا فقط عند القيادة الكهربائية بالكامل. أما السيارة الهجينة القابلة للشحن (PHEV) فتُحدد المسافة المقطوعة بالكهرباء فقط؛ وبعد ذلك، تعمل كسيارة هجينة تعمل بالوقود السائل. إذا كانت رحلاتك قصيرة ونادرًا ما تتجاوز المسافة المقطوعة بالكهرباء فقط، فقد تكون السيارة الهجينة القابلة للشحن مناسبة. أما إذا كنت تفضل نظام طاقة واحدًا ولديك إمكانية شحن منتظم، فإن السيارة الهجينة القابلة للشحن تُبسط الأمر.
عندما يكون لكل شيء معنى
اختر سيارة هجينة قابلة للشحن (PHEV) إذا كان الشحن متقطعًا وكانت مسافتك اليومية محدودة. اختر سيارة كهربائية بالكامل (BEV) إذا كان بإمكانك شحنها في المنزل أو العمل وترغب في قيادة كهربائية سلسة كل يوم. بالنسبة للأساطيل، ضع في اعتبارك إمكانية تكرار المسار وفترات الشحن في المستودعات.
المدى بمرور الوقت
صحة البطارية والشيخوخة
تنخفض سعة المحرك تدريجيًا مع مرور الوقت وتغيرات الدورة. غالبًا ما يكون هذا النمط انخفاضًا طفيفًا في البداية، يليه انزلاق أبطأ طويل. تجنب الجلوس عند 0% أو 100% لفترات طويلة. في المنزل، يُمكّن إبقاء السيارة موصولة بالكهرباء من إدارة الحرارة بفعالية ويمنع التقلبات الحادة.
التقلبات الموسمية
من الطبيعي أن نلاحظ تقلبات تتراوح بين ١٠٪ و٣٠٪ بين الشتاء والصيف في المناخات الباردة. لا تُتابع التغيرات اليومية في تقدير استهلاك الوقود داخل السيارة، بل قيّم الاتجاهات على مدار أسابيع وفي ظروف مماثلة.
عادات بسيطة تساعد
جهّز السيارة مسبقًا عند توصيلها بالكهرباء. حافظ على ضغط الإطارات. أزل أحمال السقف عند عدم الحاجة. قد بسلاسة واختر سرعات ثابتة. هذه الأساسيات تُحقق أقصى استفادة من استهلاك الوقود دون أي تدخل.
التعليمات
لماذا ينخفض المدى كثيرًا في الشتاء؟?
يُضيف كلٌّ من التبريد الكيميائي وتدفئة المقصورة ضغطًا إضافيًا. سخّن السيارة مسبقًا وأنت موصول بالكهرباء واستخدم تدفئة المقاعد لتخفيف الضغط.
لماذا يكون مدى الطريق السريع أحيانًا أقل من مدى المدينة؟?
عند السرعات العالية الثابتة، يهيمن السحب الانسيابي. أثناء القيادة في المدينة، يستعيد التجديد الطاقة من الكبح؛ ويمكن أن تضيق الفجوة أو حتى تنعكس.
ما مدى أهمية تكييف الهواء والتدفئة؟?
عادةً ما يكون تأثير مكيف الهواء خفيفًا إلى متوسطًا. قد يكون ارتفاع درجة الحرارة في درجات الحرارة المتجمدة كبيرًا. تُساعد مضخات الحرارة، لكنها ليست حلاً سحريًا في درجات الحرارة المنخفضة جدًا.
هل العجلات الأكبر أو الإطارات المخصصة لجميع أنواع التضاريس مهمة؟?
نعم. تزيد التركيبات الأثقل أو الأعرض أو الأكثر عُقدًا من مقاومة التدحرج والسحب. توقع نسبة تتراوح بين بضع وعشرات النسب المئوية حسب التغيير.
هل يمكنني الوثوق بتقدير المدى داخل السيارة؟?
اعتبره دليلاً بناءً على تجارب القيادة الأخيرة والظروف الحالية. للرحلات، استخدم جدول السيناريوهات، وارتفاع الخريطة، والطقس للتخطيط مع وجود مساحة احتياطية.
إذا كنت تخطط لمدى مزود بمصدات وخيارات توقف ذكية، فسيساعدك أيضًا على تبسيط عملية الشحن في المنزل وأثناء التنقل. للشقق، أو المساكن المستأجرة، أو الرحلات البرية، أو كخيار احتياطي في الشتاء، شاحن سيارة كهربائية محمول مع أمبير قابل للتعديل وتتيح لك المقابس القابلة للتبديل الشحن من المنافذ الشائعة دون الحاجة إلى تثبيت صندوق حائط.
في أوروبا والعديد من أسواق التصدير، تُركز سلسلة شواحن السيارات الكهربائية المحمولة من النوع 2 على التصميم الحراري الآمن، ودقة بيانات الحالة، وتخفيف الضغط القوي للاستخدام اليومي. أخبرنا بأنواع المقابس والدوائر الكهربائية النموذجية لديك، وسنقترح عليك نظامًا محمولًا يناسب سيارتك وروتينك اليومي.
عنوان : 538 Fangqiao Road, SlP-Xiangcheng Cooperative Zone, Xiangcheng, Suzhou, China
اتصل بنا
IPv6 الشبكة المدعومة
عربي
