مقابس شحن المركبات الكهربائية SAE J1772

مقدمة：

تُدرك شركات الكابلات المعتمدة من قبل UL American Standard أن استخدام محطات الشحن سيزداد بشكل ملحوظ في المستقبل. لذا، سيصبح كابل الشحن القياسي للسيارات الكهربائية (تيار مستمر/تيار متردد) عنصرًا أساسيًا في صناعة الكابلات. فقد باتت الطاقة المتجددة والسفر الصديق للبيئة نمط حياة جديدًا. وتؤمن هذه الشركات بأن محطات الشحن ستنتشر على نطاق واسع، ولذلك أصبح كابل الشحن القياسي للسيارات الكهربائية (تيار مستمر/تيار متردد) عنصرًا أساسيًا في هذه المحطات.

تُعرف محطة الشحن القياسية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر باسم "الشحن السريع". وتؤكد شركة تصنيع الكابلات المعتمدة من قبل UL American Standard أن جهد الإدخال لمحطة الشحن هذه هو 380 فولت تيار متردد ثلاثي الأطوار بأربعة أسلاك ±15%، بتردد 50 هرتز، وجهد خرج تيار مستمر قابل للتعديل. تُستخدم هذه المحطة لشحن بطارية السيارة الكهربائية، مما يلبي متطلبات الشحن السريع. أما محطة الشحن القياسية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالتيار المتردد، فتُعرف باسم "الشحن البطيء". توفر محطة الشحن هذه الطاقة فقط دون وظيفة الشحن. وهذا ما يُميز كابلات محطات الشحن الكبيرة.