اختيار موصل السيارة الكهربائية المناسب لمحطة الشحن الخاصة بك (دليل 2025)

تحديد موصلات شحن السيارات الكهربائية يُعدّ اختيار نظام تحديد المواقع أحد أهم العوامل التي تُحدد مدى سهولة استخدام موقعك، وتوافقه مع المركبات المحلية، وجدواه الاستثماري. تتغير أنواع المركبات باستمرار، وتختلف المعايير باختلاف المناطق، ويتوقع السائقون السرعة والموثوقية. يركز هذا الدليل على ما يجب نشره الآن، وكيفية تحديد حجم الطاقة اللازمة للتوقفات الفعلية، وكيفية إبقاء مسارات الترقية مفتوحة - حتى لا تُقيّد نفسك بمشاكل لاحقة.

مقدمة: ما الذي تسعى لتحسينه, ابدأ بأربعة أسئلة عملية:

من سيتقاضى رسومًا هنا خلال الـ 24-36 شهرًا القادمة؟

ما هي المعايير المطبقة في سوقكم؟

كم من الوقت يقضيه السائقون عادةً، وما هي سرعة الشحن التي يتوقعونها؟

ما هو مستوى وقت التشغيل الذي يمكنك الحفاظ عليه يومياً؟

بمجرد حصولك على هذه الإجابات، يصبح اختيار مجموعة الموصلات المناسبة واضحاً.

ما هي التغييرات حسب المنطقة؟

أمريكا الشمالية

أصبح نظام NACS هو النظام الافتراضي في الطرازات الجديدة. ولا تزال نسبة كبيرة من أسطول المركبات على الطرق تستخدم نظام CCS1 للتيار المستمر ونظام J1772 للتيار المتردد القديم. لذا، يُنصح بالبدء بتطبيق نظام NACS أولاً، مع إبقاء نظام CCS1 متاحًا خلال فترة الانتقال، وتقديم إرشادات واضحة في الموقع في حال السماح باستخدام المحولات.

أوروبا والمملكة المتحدة

النوع الثاني هو واجهة التيار المتردد الشائعة الاستخدام. أما CCS2 فهو معيار التيار المستمر السريع السائد في الشبكات العامة. إذا كنت تُنشئ نظام شحن عام أو في مكان العمل، فإن هذا التوافق يُغطي جميع حالات الاستخدام تقريبًا.

اليابان

يُعدّ النوع الأول (J1772) شائعًا في أنظمة تكييف الهواء. ولا يزال استخدام CHAdeMO قائمًا في بعض المناطق. وتُضاف أنظمة CCS في عمليات النشر الحديثة - لذا يُرجى التحقق من أنواع المركبات المتوفرة لديكم محليًا قبل طلب الأجهزة.

الصين

يُغطي نظام GB/T كلاً من التيار المتردد والتيار المستمر. تعامل معه كمسار تصميم مستقل مع أجهزة مخصصة وموافقات خاصة به.

قم بمطابقة الطاقة مع وقت التوقف

فكّر في عدد مرات التوقف، وليس في المواصفات. حدّد مقدار الطاقة بناءً على المدة التي يقضيها السائقون فعلياً في الموقع:

10-20 دقيقة (طريق سريع/انعطاف سريع): 250-350 كيلوواط تيار مستمر مع كابلات مبردة بالسوائل

30-45 دقيقة (لإنجاز المهام/تناول القهوة): 150-200 كيلوواط تيار مستمر

من ساعتين إلى أربع ساعات (للتسوق/المكتب): 11-22 كيلوواط تيار متردد

الإقامة الليلية (فندق/محطة): 7-11 كيلو واط تيار متردد، بالإضافة إلى مرحاض تيار مستمر واحد للمغادرين المبكرين

ملاحظات مفيدة

تؤثر درجة الحرارة المحيطة ودورات التشغيل المكثفة على التيار المستمر. عند استخدام تيار مستمر يزيد عن 300 أمبير، يُنصح باختيار أسلاك تبريد سائل. أما بالنسبة للتيار المتردد، فيُفضل اختيار قواطع كهربائية مناسبة الحجم، وإضافة نظام إدارة الكابلات (أجهزة سحب أو أذرع) للحد من التآكل ومخاطر التعثر.

سيناريوهات من العالم الحقيقي

استراحة على الطريق السريع - حوالي 18 دقيقة

هدف:أضف ما يقارب 30-40 كيلوواط ساعة حتى يتمكن السائق من مواصلة الرحلة.

المقاسات:يُعادل استهلاك 36 كيلوواط ساعة خلال 0.3 ساعة حوالي 120 كيلوواط في المتوسط. ولأنّ مُخفّضات الشحن والبطاريات لا تكون دافئة دائمًا، يُنصح باستخدام تيار مستمر بقدرة 250-300 كيلوواط للحفاظ على معدلات شحن عالية في بداية الجلسة. استخدم كابلات تبريد سائل.

أداة اختيار الموصل: في أمريكا الشمالية، نظام NACS أولاً مع توفر CCS1 خلال المرحلة الانتقالية؛ في أوروبا/المملكة المتحدة، نظام CCS2.

نصيحة في التخطيط: ما لا يقل عن رأسين بقدرة 300-350 كيلوواط بالإضافة إلى رأسين بقدرة 150-200 كيلوواط للتعامل مع فترات الذروة.

مركز التسوق في عطلة نهاية الأسبوع - حوالي 120 دقيقة

الهدف: إضافة 20-30 كيلوواط ساعة أثناء التسوق.

الحجم: تقبل العديد من السيارات حوالي 11 كيلوواط تيار متردد؛ أي ما يعادل 22 كيلوواط ساعة تقريبًا خلال ساعتين. تدعم بعض السيارات 22 كيلوواط تيار متردد (تصل إلى 44 كيلوواط ساعة تقريبًا خلال ساعتين)، لكن أجهزة الشحن المدمجة تختلف - لذا يُنصح بتخطيط أسطول سيارات متنوع.

خيارات التوصيل: أوروبا/المملكة المتحدة: منافذ تيار متردد من النوع 2 كشبكة أساسية، بالإضافة إلى منفذي CCS2 بقدرة 150 كيلوواط للشحن السريع. أمريكا الشمالية: منافذ تيار متردد (J1772 أو NACS-AC) بالإضافة إلى منافذ تيار مستمر بقدرة 150 كيلوواط للتوقفات المؤقتة.

نصيحة للتصميم: يجب أن تكون غالبية الوحدات بقدرة 11-22 كيلوواط تيار متردد؛ أضف وحدة أو وحدتين بقدرة 150 كيلوواط تيار مستمر بالقرب من المداخل الرئيسية.

فندق أعمال - إقامة ليلة واحدة (9-12 ساعة)

الهدف: استعادة 40-70 كيلوواط ساعة قبل تسجيل الخروج الصباحي.

تحديد الحجم: 7 كيلو واط تيار متردد × 10 ساعات ≈ 70 كيلو واط ساعة؛ 11 كيلو واط تيار متردد × 10 ساعات ≈ 110 كيلو واط ساعة حيث تدعم المركبات ذلك.

اختيار الموصل: أوروبا/المملكة المتحدة: منافذ تيار متردد من النوع 2. أمريكا الشمالية: منافذ تيار متردد (J1772 أو NACS-AC)؛ احتفظ بوحدة تيار مستمر واحدة بقدرة 150 كيلو واط للرحلات المتأخرة أو المغادرة المبكرة.

نصيحة بشأن التخطيط: 8-20 وحدة تكييف هواء حسب عدد الغرف والإشغال، بالإضافة إلى وحدة تيار مستمر واحدة كعامل تمييز للخدمة.

لمحة سريعة عن خصائص الموصلات

النوع 2 (IEC 62196-2)

الأفضل لـ: الشحن بالتيار المتردد في أوروبا/المملكة المتحدة، في الأماكن العامة والخاصة.

لماذا ينجح ذلك: توافق واسع؛ يقترن بشكل طبيعي مع CCS2 لـ DC.

CCS2

الأفضل لـ: الشحن السريع في أوروبا/المملكة المتحدة.

لماذا ينجح ذلك؟: قابلية التشغيل البيني العالية ودعم الشبكة.

J1772 (النوع 1)

الأفضل لـ: أجهزة التكييف القديمة في أمريكا الشمالية.

لماذا نحتفظ به: لا يزال شائعًا في المواقع الحالية والمركبات القديمة.

CCS1

الأفضل لـ: الصيام المتقطع في أمريكا الشمالية أثناء الانتقال إلى نظام NACS الغذائي.

لماذا الإبقاء عليه: يخدم السيارات التي تعمل بنظام CCS1 الأصلي بينما تتحول الطرازات الأحدث إلى نظام NACS.

NACS (عامل الشكل SAE J3400)

الأفضل لـ: أمريكا الشمالية، التيار المتردد والتيار المستمر مع موصل واحد صغير الحجم.

لماذا هو مهم: اعتماد سريع من قبل شركات صناعة السيارات بالإضافة إلى تغطية شبكة قوية.

تشاديمو

الأفضل لـ: احتياجات الإرث المحددة.

كيفية اتخاذ القرار: تحقق من أساطيل النقل المحلية قبل الالتزام بالمخزون.

التصميم من أجل التغيير: مسار التحديث لعام 2025

اختر موزعات ذات رؤوس قابلة للاستبدال في الموقع وأسلاك توصيل معيارية. يمكنك إضافة وحدات NACS أو مجموعات موصلات التبديل دون استبدال الوحدة بأكملها.

حيثما تسمح الطاقة والمساحة، قم بتوصيل سلك NACS عالي الطاقة بسلك CCS على نفس القاعدة. في حال الموافقة على استخدام المحولات، قم بنشر تعليمات بسيطة في الموقع.

استخدم وحدات التحكم التي تدعم بالفعل ميزات ISO 15118، حتى تتمكن من نشر تقنية التوصيل والشحن بمجرد أن تصبح شبكتك جاهزة.

أساسيات البناء والامتثال

الطاقة والشبكة

تحقق من القدرة الكهربائية المتاحة بالكيلو فولت أمبير، والحماية في اتجاه التيار، وحمل المحول، والمساحة المتاحة للوحات المستقبلية.

الكابلات

خطط لحجم الأنابيب، وطول السحب، وعدد الانحناءات، والفصل بينها وبين مسارات البيانات، وفجوات التمدد الحراري.

متانة

استهدف تصنيفات IP/IK للظروف الجوية المحلية، والغبار، والملح، والاستخدام العام. تأكد من درجة حرارة التشغيل ومقاومة الأشعة فوق البنفسجية.

إمكانية الوصول وتحديد الاتجاهات

صمم مسارات الاقتراب ونطاقات الوصول بما يناسب جميع السائقين. الإضاءة الجيدة واللافتات الواضحة تقلل من أخطاء الجلسة الأولى.

المدفوعات والاتصالات

تأكد من إصدار بروتوكول OCPP، وخيارات التجوال، ودعم الاتصال بدون تلامس، وتكرار الشبكة الخلوية.

العمل من أجل الموثوقية

احتفظ بقطع غيار للأجزاء المعرضة للتآكل الشديد: المزالج، والأختام، وأجزاء تخفيف الإجهاد، وأغطية الفوهات.

سجل درجة الحرارة والتيار؛ وقم بضبط الخانق عند الحاجة لحماية الموصلات والمداخل.

حدد مواعيد الفحص بناءً على دورات التزاوج، وليس فقط بناءً على التواريخ التقويمية. فهذا يتوافق مع كيفية تآكل الأجزاء فعلياً.

قوالب مواقع مجربة وموثوقة

مركز سفر على الطريق السريع

رأسان تبريد سائل بقدرة 300-350 كيلوواط بالإضافة إلى رأسين بقدرة 150-200 كيلوواط. يُعطى نظام التبريد المائي (NACS) الأولوية؛ ويجب إبقاء نظام التبريد المائي (CCS) متاحًا خلال فترة الانتقال.

مركز تجاري

رأس واحد أو اثنين من رؤوس التيار المستمر بقدرة 150 كيلو واط لإعادة التعبئة السريعة، مدعومة بستة إلى اثني عشر خلية تيار متردد بقدرة 11-22 كيلو واط.

الفندق

ثمانية إلى عشرين محطة تيار متردد بقدرة 7-11 كيلو واط، بالإضافة إلى محطة تيار مستمر واحدة للمغادرات المبكرة والوصول المتأخر.

مستودع الأسطول

تكييف هواء ليلي لمعظم المركبات؛ قدرة تيار مستمر تتراوح بين 150 و300 كيلوواط لعمليات الصيانة النهارية. توحيد الموصلات لتناسب أسطول مركباتك.

قائمة التحقق من المشتريات

معيار (معايير) الموصل وعددها لكل قاعدة

طول الكابل وإدارته (جهاز السحب أو ذراع الرافعة)؛ متطلبات التبريد بالسوائل

تصنيفات IP/IK، مقاومة الأشعة فوق البنفسجية/ضباب الملح، نطاق درجة حرارة التشغيل

تصنيفات التيار المستمر (المستمر والذروة)، وأحجام قواطع التيار المتردد لكل منفذ

جاهزية معيار ISO 15118، إصدار OCPP، خارطة طريق التوصيل والشحن

مجموعة طرق الدفع (بدون تلامس، تطبيق، تجوال)، إرشادات على الشاشة

مجموعة قطع غيار (موصلات، حلقات مانعة للتسرب، زنادات)، ومجموعات قابلة للتبديل في الموقع

شروط الضمان، اتفاقية مستوى الخدمة في الموقع، التشخيص عن بُعد، توثيق رموز الأعطال

علامات المطابقة (CE، UKCA، TÜV، UL) ومراجع قانون الكهرباء المحلي

ملاحظة خفيفة عن وركيربي

تقوم شركة Workersbee بتصميم وتصنيع النوع 2, CCS2, NACS وتجميعات الكابلات ذات الصلة. في مختبرنا، نتحقق من ارتفاع درجة الحرارة، والحماية من دخول الأجسام الغريبة، ودورات التوصيل، والمتانة البيئية للمساعدة في اختيار الموصلات المناسبة لظروف العالم الحقيقي. إذا كنت تخطط لموقع ذي معايير مختلطة أو مبنى في مناطق باردة أو معرضة للملح، فيمكننا مشاركة المواصفات المرجعية وخطط الاختبار النموذجية لتسريع عملية التوثيق.

التعليمات

هل ما زلت بحاجة إلى CCS1 في أمريكا الشمالية إذا كنت أخطط لـ NACS؟

نعم، في الوقت الحالي. تأتي العديد من السيارات الجديدة مزودة بمنافذ أو محولات NACS، لكن الكثير من المركبات لا تزال تعمل بنظام CCS1 الأصلي. إن الحفاظ على كلا المعيارين (أو المحولات المعتمدة) يحمي الاستخدام خلال فترة الانتقال.

هل يستحق تفعيل خاصية التوصيل والشحن؟

نعم في الغالب. فهو يُلغي خطوات بدء الجلسة. اختر جهازًا يدعم معيار ISO 15118 ونظامًا خلفيًا قادرًا على تبني إطار الثقة ذي الصلة.

هل يجري التخلص التدريجي من النوع الثاني من مرض السكري في أوروبا؟

لا، يبقى النوع الثاني هو واجهة التيار المتردد للشحن العام والخاص. أما CCS2 فيتعامل مع جلسات الشحن السريع بالتيار المستمر.