في أوروبا، لا يتوقف بناء البنية التحتية للشحن أبدًا. الشائعة هي أجهزة شحن الكابلات غير المربوطة.يتم عرضها عادةً على خرائط الشحن على أنها شواحن BYO (أحضر معك شاحنك الخاص)، مما يعني أن السائقين بحاجة إلى استخدام كابلات الشحن الخاصة بهم.ظاهريًا، يبدو أن السائقين بحاجة إلى الاستعداد أكثر. لكن في الواقع تعتبر هذه الطريقة أكثر مرونة وحرية وتحسن فرص الاتصال بين السيارة والشاحن (يمكن للشاحن أن يطابق السيارات بمداخل مختلفة). بالنسبة لمشغلي محطات الشحن، يتم تقليل تكاليف الاستثمار والصيانة، مما يسمح باستثمار المزيد من الأموال في أجهزة الشحن الجديدة. والأهم من ذلك، باعتبارها جزءًا أساسيًا من النقل المستدام، فإن هذه الطريقة أكثر صداقة للبيئة. تعلم المزيد عن كابل شحن EV لمحطات الشحن العامة سوف تقطع شوطا طويلا نحو تبني السيارات الكهربائية بنشاط.كابل شحن EV تم تصميمه لنقل الطاقة بأمان من الشاحن إلى السيارة الكهربائية، وتحمل المهام المهمة المتمثلة في توصيل الطاقة والتحكم فيها وحمايتها ونقلها.يحتوي كابل شحن السيارة الكهربائية على أربعة أوضاع، من بينها الوضع 3 الذي يربط السيارة بمنفذ الشحن الخاص بشاحن التيار المتردد. تحتوي بعض محطات الشحن على كابلات مربوطة، والبعض الآخر غير مربوطة - تحتاج إلى حمل كابل شحن يتوافق مع مقبس السيارة.  اعتمادًا على السيارة، فإن أنواع القابس هي النوع 1 والنوع 2 وGB/T. اكتب 2 للكتابة 1يتصل الطرف من النوع 1 بالمركبة ويتصل الطرف من النوع 2 بالشاحن، وهو مناسب للسيارات الكهربائية ذات مدخل من النوع 1.دعم طاقة التيار المتردد أحادية الطور يمكن أن يوفر خرج طاقة يصل إلى 7.4 كيلو واط، ويمكن أن يصل الحد الأقصى للتيار إلى 32 أمبير.بالنسبة للموديلات في أمريكا الشمالية واليابانية والكورية، فإن وجود كابل الشحن هذا يعني أنه يمكنك شحن المركبات الكهربائية بحرية في محطات الشحن العامة المختلفة أو صناديق الحائط.بالطبع، إذا كانت هناك حاجة للشحن السريع، فقد يكون الشحن بالتيار المستمر أكثر ملاءمة. لأن كابلات الشحن السريع بالتيار المستمر تحتاج إلى نقل تيارات أكبر، فهي غالبًا ما تكون أكثر سمكًا وأثقل منها كابلات الشحن من المستوى الثاني (AC)، بحيث يتم ربطها بالشاحن. عند مواجهة شاحن تيار مستمر عالي الطاقة ولا يتوفر سوى موصل CCS2 في محطة الشحن، لا داعي للإحباط في حالة توفر محول CCS2 إلى CCS1.  محول CCS2 إلى CCS1 من Workersbee، an مورد كابل شحن EV، يمكنه بسهولة توصيل أجهزة الشحن القياسية المختلفة والمركبات الكهربائية، ويلبي احتياجات الشحن السريع، مما يوفر تيارًا عاليًا يصل إلى 150 أمبير. اختبار ارتفاع درجة الحرارة الطرفية أقل من 50 كلفن، ويمكن أن يصل مستوى الحماية إلى IP54، وقد اجتاز شهادة CE. الكابل مصنوع من مادة TPU للمرونة والمتانة، مما يضيف المزيد من الفرص لإمكانية الوصول إلى الشحن. اكتب 2 للكتابة 2مناسبة للمركبات من النوع 2. متوفر بمرحلة واحدة بقدرة 7.4 كيلووات، وثلاث مراحل بقدرة 11 كيلووات و22 كيلووات. تعتمد كفاءة شحن السيارة الكهربائية أيضًا على سعة شحن الشاحن الموجود على متنها وقوة الشاحن.كمثال كلاسيكي، إذا كنت تستخدم كابل 11 كيلو واط (16 أمبير) واخترت شاحن 22 كيلو واط لشحن سيارة كهربائية، ولكن سيارتك أحادية الطور، فستحصل على 3.7 كيلو واط فقط من الطاقة.إنه أشبه بقانون كانيكين. لذلك فإن معايير اختيار قوة الكابل تعتمد أكثر على سيارتك. طور Workersbee أجيالًا متعددة من كابل شحن من النوع 2 EV منتجات. من Gen1.0 إلى أحدث Gen2.3، ركز فريق البحث والتطوير باستمرار على الابتكار التكنولوجي وتحسين تجربة المستخدم.  بدءًا من المطاط الطرفي المغطى إلى اللحام بالموجات فوق الصوتية، ومن تحسين إدارة الكابلات إلى تصميم "Smart Cap" المقاوم للغبار والرطوبة والماء، لا يعمل كل تكرار على تحسين مظهر المنتجات فحسب، بل يحقق أيضًا قفزة في تجربة الشحن.يعتمد كابل شحن EV 2.3 الذي تم إطلاقه حديثًا على تصميم الحماية المزدوجة. بالإضافة إلى الأجزاء الطرفية، فإن غلاف ذيل الكابل مغطى أيضًا بالمطاط. يصل مستوى الحماية إلى IP55، وهو مقاوم للماء ومضاد للانحناء، مع عمر خدمة أطول. كما أن حل إدارة الكابلات الجديد يرتقي بسهولة النقل والتخزين إلى مستوى جديد. لقد اجتاز شهادة TUV/CE/UKCA.يمكن تخصيص طول الكابل. نحن نقدم 5 م، 7 م، و كابل شحن بطول 10 متر خيارات، أو مخصصة وفقا لمتطلباتك. بنفس طول الكابل، أ كابل شحن 22 كيلو وات أثقل من 7 كيلو واط. اكتب 2 إلى GB/Tومع حصول السيارات الكهربائية في الصين على المزيد من المقاعد تدريجيًا في السوق، فإن الطلب على موصلات GB/T يتزايد أيضًا. متوفر بالمثل في خيارات أحادية الطور وثلاثية الطور، بقدرة قصوى تبلغ 22 كيلووات.على الرغم من أن موصل GB/T يشبه موصل Type2، إلا أنهما معاكسان له تقريبًا. ولذلك، فإن المقابس التي تربط السيارة والشاحن كلاهما ذكر. وهذا يختلف تمامًا عن طرازات السيارات من النوع 1 والنوع 2. رؤى السوق· تُستخدم الكابلات القابلة للفصل على نطاق واسع في السوق الأوروبية، مما يحسن بشكل كبير من مرونة وموثوقية شحن السائق ويقلل من خطر تلف الكابلات الثابتة. لا تزال أمريكا الشمالية في المراحل الأولى من التطوير وقد تصبح اتجاه التطوير المستقبلي.· طول الكابل هو سيف ذو حدين. الكابل الأطول يعني أثقل، مما يزيد من صعوبة حمله وتخزينه؛ ولكنه قد يعني أيضًا شحنًا أكثر مرونة. إذا كان أ كابل شحن بطول 10 متر (أو 15 مترًا أو أكثر)، فقد لا داعي للقلق بشأن المسافة بين مقبس مدخل شحن السيارة ومقبس مخرج الشاحن عند التوقف عن الشحن.· وباعتباره أحد منتجات الشحن المستخدمة بشكل متكرر، تعد المتانة إحدى الميزات الرئيسية القياسية في السوق. من موصلات التوصيل والكابلات إلى ذيول الكابلات المنحنية غالبًا، يعد هذا اختبارًا رئيسيًا لقدرات التصنيع مورد كابل شحن EV.· إن التوصية بكابلات شحن السيارات الكهربائية المناسبة بناءً على احتياجات المستهلك للحصول على أفضل أداء للشحن أمر بالغ الأهمية لتحسين تجربة مستخدم المركبات الكهربائية. إن الفهم الكامل للتوافق بين طول الكابل والمواد والمعلمات الكهربائية وغيرها من المعلومات واحتياجات المستهلك سيجعل عملك أفضل. خاتمةباعتبارها الجزء الرئيسي من سوق الشحن الأوروبي، تقوم كابلات شحن المركبات الكهربائية بتوصيل المركبات وأجهزة الشحن. أنواع موصلات شحن المركبات الكهربائية في أحد طرفي السيارة يعتمد على نوع منفذ شحن السيارة. يمكن تقسيمها إلى النوع 1، GB/T، والنوع 2، على التوالي، وهي مناسبة لموديلات أمريكا الشمالية/اليابانية/الكورية، والموديلات الصينية، والموديلات الأخرى في أوروبا.من خلال فريق البحث والتطوير المحترف، وقدرات الإنتاج القوية والاختبار، تلتزم Workersbe باستمرار بتزويد المستهلكين بكابلات شحن عالية الجودة وموثوقة وتعزيز تطوير صناعة شحن السيارات الكهربائية. لا تتردد في الاتصال بنا لطلب عينات أو استكشاف المزيد من حلول الشحن.