NACS مقابل CCS2: ما يعنيه ذلك لسوق الموصلات العالمية

مع استمرار ارتفاع عدد السيارات الكهربائية على مستوى العالم، فإن السؤال الذي يطرح نفسه هو: ما هو معيار موصل الشحن الذي سيقود المستقبل؟ أصبحت عنصرا أساسيا في استراتيجية البنية التحتية للسيارات الكهربائية.

المتصدران -NACS (معيار الشحن في أمريكا الشمالية) من شركة Tesla و CCS2 (نظام الشحن المشترك من النوع 2)—ليست مجرد تصاميم مختلفة للمقابس، بل إنها تمثل مسارات متباينة في التنظيم، وتجربة المستخدم، وقرارات الاستثمار.

بالنسبة للمصنعين، ومشغلي الأساطيل، ومشغلي نقاط الشحن، وواضعي السياسات، ليس هذا نقاشًا تقنيًا بسيطًا، بل هو نقطة قرار حاسمة. في هذه المقالة، سنستكشف معنى هذا الانقسام العالمي، وكيف يمكن للجهات الفاعلة في منظومة السيارات الكهربائية التكيف معه.

1. فهم الأساسيات: شرح NACS وCCS2

NACSيجمع هذا النظام، الذي طورته شركة تيسلا، والذي اعتمدته جمعية مهندسي السيارات الأمريكية (SAE)، بين الشحن بالتيار المتردد والتيار المستمر في شكل واحد مدمج. ويحظى هذا النظام بانتشار واسع في أمريكا الشمالية بفضل تصميمه الأنيق وشبكة تيسلا القوية من شواحن الشحن الفائق.

سي سي إس 2 مُعتمد على نطاق واسع في أوروبا ومناطق أخرى حول العالم. يعتمد على معيار التيار المتردد من النوع 2 بإضافة طرفي تيار مستمر. على الرغم من ضخامة حجمه، إلا أنه متوافق مع العديد من محطات الشحن السريع غير التابعة لتسلا، وهو إلزامي قانونيًا في الاتحاد الأوروبي.

2. اتجاهات التبني العالمية: مشهد منقسم

أمريكا الشمالية:لقد التزمت جميع شركات تصنيع المعدات الأصلية الكبرى تقريبًا - بما في ذلك Ford وGM وVolvo وRivian - بالتوافق مع NACS بحلول عام 2025.

أوروبالا يزال نظام CCS2 هو المعيار المُعتمد. حتى تيسلا تتكيف مع نظام CCS2 في سياراتها المُتاحة في أسواق الاتحاد الأوروبي.

آسيا والمحيط الهادئوتستمر الصين في الاعتماد على معيارها الوطني GB/T، في حين أصبحت دول مثل أستراليا وكوريا الجنوبية أكثر توافقاً مع معيار CCS2 بسبب البنية التحتية القائمة والتفضيلات التنظيمية.

بالنسبة للموردين، يؤدي هذا إلى خلق بيئة مجزأة تتطلب مرونة الاتصال وعقلية عالمية حقيقية.

3. توقعات السوق: نمو الموصل والطلب المستقبلي

من المتوقع أن يصل سوق موصلات السيارات الكهربائية إلى 14 مليار دولار بحلول عام 2032على الرغم من أن CCS2 تمثل حاليًا غالبية التركيبات العالمية، إلا أن NACS تشهد أسرع نمو في أمريكا الشمالية، مدفوعًا بالدعم الواسع النطاق من شركات صناعة السيارات وشبكة الشحن السريع الشاملة لشركة Tesla.

4. الأمان والاتصالات: أكثر من مجرد أجهزة

ما وراء الموصلات المادية، الأمن السيبراني وبروتوكولات الاتصالات أصبحت الآن عوامل تمييز رئيسية. وجدت دراسة أجريت عام ٢٠٢٤ أن أقل من ١٥٪ من محطات CCS2 تُطبّق اتصال TLS آمنًا لوظيفة التوصيل والشحن.

5. دراسة حالة واقعية: تحديث نظام ثنائي المنافذ في أوروبا

قام أحد شركاء Workersbee في أوروبا الوسطى بتحديث مراكز الشحن الخاصة به لتشمل منفذي CCS2 وNACS لكل موزع. وفي غضون ستة أشهر فقط، حقق المشغل ما يلي:

زيادة بنسبة 28% في جلسات المستخدمين

انخفاض بنسبة 33% في استفسارات دعم العملاء

انخفاض كبير في وقت التوقف بسبب عدم تطابق الموصل

وهذا يثبت أن تأمين المستقبل باستخدام التكوينات الهجينة ليس فقط ممكنًا، بل إنه مربح أيضًا.

6. الإطار الاستراتيجي: نهج "ADAPT"

للبقاء في المقدمة في سباق الموصلات، يجب على أصحاب المصلحة في مجال الأعمال التجارية بين الشركات اعتماد نموذج ADAPT:

Aاعتماد التوافق الإقليمي كخط أساس

Dتصميمات موصلات معيارية من esign

Aتنفيذ الجداول الزمنية التنظيمية بشكل استباقي

Pإعطاء الأولوية للأمن من الأجهزة إلى البرامج

Tأقصى قدر من المتانة في البيئات القاسية في العالم الحقيقي

7. توصيات عملية لأصحاب المصلحة

الشركات المصنعة للمعدات الأصلية والموردين:تصميم مع وحدات موصلات قابلة للتبديل

مديري المشتريات الرئيسيين:نشر محطات يمكن ترقيتها أو دعم معايير متعددة

مشغلي الأسطول: ضمان التوافق مع أنواع المركبات المتنوعة

صناع السياسات:النظر في تقديم الدعم للتوافق بين البنية التحتية

الاستعداد لمستقبل متعدد المعايير

الشد والجذب العالمي بين NACS و سي سي إس 2 ليس الأمر مجرد نقاش تقني، بل هو نقطة تحول استراتيجية لسلسلة قيمة السيارات الكهربائية بأكملها. في حين أن NACS قد تهيمن على أمريكا الشمالية، ولا يزال CCS2 راسخًا في أوروبا، فإن اللاعبين الأذكياء لن يراهنوا على معيار واحد فقط.

في Workersbee، نحن ملتزمون بتقديم حلول الموصلات التي تدعم المرونة والامتثال والمتانة على المدى الطويلسواء كنت تقوم بتصميم الجيل التالي من EVSE أو تحديث البنية التحتية الحالية، فإن فريقنا جاهز للمساعدة.